2016年9月新能源車企業動態匯總

　　一、國內新能源企業動態

　　1） 金龍汽車發布公告子公司涉「騙補「 將大幅拖累業績

　　9月9日消息，廈門金龍汽車集團股份有限公司發布公告稱，公司控股子公司（公司間接持有45%股權）金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司涉及「騙補」。金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司將無法獲取1683 輛新能源汽車的中央財政補助資金51921萬元，並將被按問題金額處以50%的罰款。

　　2） 格力電器稱珠海銀隆未收到關於「騙補」的正式通知

　　9月30日消息，對於騙補核查中銀隆有大量電動車閒置或未提車一事，格力電器回應，珠海銀隆目前未收到任何關於其存在「騙補」行為的正式官方通知，收購珠海銀隆事宜也在正常有序推進中。

　　3） 比亞迪回應騙補傳聞：未收到任何處罰決定

　　近日，對於此前消息稱「比亞迪的天津子公司在騙取國家新能源汽車補貼的公司名單上」，比亞迪發言人回復詢問表示，未收到任何關於公司涉及新能源騙補的處理或處罰決定。

　　4） 安凱客車發布公告否認涉及新能源汽車騙補

　　9月21日消息，安徽安凱汽車股份有限公司發布公告稱，安凱客車針對近日部分媒體的新能源車騙補的報導等進行了澄清，否認涉及新能源汽車騙補，並將有關情況作了具體說明。

　　5） 安慶造首輛安達爾純電動客車下線

　　9月18日，安達爾新能源汽車下線儀式在望江縣安慶安達爾汽車製造有限公司隆重舉行。當天上午，多款新能源客車和新型燃油車順利下線。

　　2015年4月，河北躍迪集團入主安達爾公司，承擔起了對安達爾公司升級改造的重任。躍迪集團是一家專業從事新能源汽車研發、生產與銷售的高新技術企業。

　　6） 安源10米純電動城市公交客車下線

　　近日，安源客車新產品PK6102BEV純電動城市公交客車成功下線，該車底盤採用長軸設計，傳統城市公交車的軸距都是在5.1—5.3米之間，而PK6102BEV的軸距為6.1米，大大增加了車內空間和平穩性，使10米的公交車能達到12米公交車的載客量。

　　7） 北京現代3款電動車將上市

　　索納塔混動版是北京現代在新能源市場推出的第一款車，未來還有更多車型推出。在2018年、2019年、2020年，北京現代將各有一款純電動汽車亮相市場。」

　　首望500e預計在2018年推出。除首望500e之外，到2020年前，還有2款純電動車推出。新車基於伊蘭特打造，外觀方面基本保持一致。

　　8） 吉利全面推進新能源技術

　　吉利汽車此前宣布了「2020年新能源汽車銷量將占比整體90%以上」的戰略目標。目前，吉利僅擁有帝豪EV一款新能源產品，到10月末，還會推出基於帝豪打造的混動、插電混動車型。吉利為新能源產品規劃出了EV、HEV和PHEV三條技術路線，除已經推出的純電動車帝豪EV外，接下來還會有帝豪HEV（油電式混合動力系統）、帝豪PHEV（插電式混合動力系統）兩款車型即將投放。通過吉利官方提供的數據顯示，吉利新能源車型，相比傳統動力產品在燃油經濟性上將會有大幅提升，而EV、HEV、PHEV三項動力技術未來會應用到其他車型之上。

　　9） 江淮iEV6S換國產電池或為適應新政策

　　日前，江淮新款iEV6S將會搭載來自華霆動力的鋰電池，而此前江淮曾與華霆聯合成立合資公司研發生產新能源車所使用的鋰電池。根據國家最新的新能源車型補貼政策，未來國家針對新能源車型的補貼將主要用於補貼電池生產廠商，此次江淮推出搭載「自家」生產的電池，也是為應對未來國家的新能源補貼新政。

　　10） 起亞將推新車新能源車是重點

　　9月22日消息，東風悅達起亞規劃將在2016-2018年陸續推出8款新車，新能源車會是發展重點，將推出K5HEV以及BDcPHEV三款產品來應對市場。

　　11） 知豆股權轉讓年內敲定

　　近日，知豆電動汽車有限公司總裁鮑文光接受採訪時透露，吉利所持知豆股份仍將出售給第三方，今年年內知豆的股權變化將會塵埃落定。

　　12） 珠海廣通與安徽淮北汽運簽合作意向書

　　近日，銀隆新能源旗下珠海廣通汽車有限公司與安徽省淮北市汽車運輸有限責任公司共同簽署純電動公交推廣應用合作框架意向書。

　　二、國際新能源企業動態

　　1） 美國將頒布首款聯邦自動駕駛汽車法規評估5級分等

　　9月21日悉，美國交通部將於明日發布首款規範自動駕駛汽車使用的聯邦政策法規。該政策法規將針對自動駕駛汽車安全問題作出規範要求，也為特斯拉、優步公司等發展自動駕駛汽車的公司作出處理指導。

　　2） 谷歌無人駕駛汽車遲遲不上市正漸漸失去先發優勢

　　谷歌汽車項目的前員工和其他知情人士透露，許多頂級技術人才已經離開谷歌，導致其汽車項目進展變得更加緩慢。谷歌曾被視為無人駕駛汽車領域的領導者，但是隨著其他公司正追求更實際、目標更容易實現的無人駕駛汽車服務，谷歌在失去先發優勢。

　　然而，谷歌無人駕駛汽車項目最大的阻礙可能是其野心太大。這個項目的目標旨在通過全自動技術徹底改變交通現狀，但軟體必須經過訓練以處理各種可能發生的情況。與此同時，已經有很多方法可讓無人駕駛汽車變得更好，而非完美。這已經幫助Uber、戴姆勒AG旗下奔馳、特斯拉以及沃爾沃等公司趕超谷歌。。

　　3） 寶馬計劃擴充電動車陣容

　　為了和特斯拉以及奔馳、奧迪、捷豹、大眾等傳統對手競爭，寶馬制定了全新的電動車戰略，計劃將擴充旗下純電動車型陣容，未來將推出一系列基於現有車型打造的純電動車型。據悉，最先推出的車型預計會是寶馬3系純電動版、寶馬X4純電動版及MINICOOPER純電動版等。而寶馬現有的i系列電動車，由於碳纖維、鋁合金等平台成本價格過高，很難盈利，未來重心將轉向自動駕駛技術等。。

　　4） 奔馳或推9款電動汽車

　　據了解，作為與特斯拉和奧迪競爭戰略的一部分，德國汽車廠商戴姆勒計劃推出6款，甚至多達9款電動汽車。

　　戴姆勒將按計劃在下個月的巴黎汽車展上發布一款電動汽車。戴姆勒7月份表示，它將加快高端電動汽車的開發，目前特斯拉是高端電動汽車市場霸主。

　　早前據悉，在2018年-2024年期間，戴姆勒將推出逾6款電動汽車。德國汽車廠商在電動汽車上投入重金，由於行駛里程有限和價格高高在上，電動汽車一直沒有受到客戶青睞，廠商對它也不感興趣。但是，汽車排放問題日趨受到關注，電池技術的重大進展能把電動汽車行駛里程提升50%，推動大眾、戴姆勒，以及博世、Continental等供應商投入重金開發電動汽車。。

　　5） 大眾將打造經濟型電動車

　　9月30日消息，對於此前江淮、大眾簽訂合作備忘，穆倫表示：「我們正與江淮汽車協商關於成立合資公司的事項，未來該合資公司將研發和生產經濟型電動汽車。在電動車領域，我們計劃將在2025年前研發並量產超過30款電動車。」

　　6） 福特計劃到2020年推13款電動車

　　據悉，福特將拿出45億美元投資開發純電動車型，這項計劃提及了在未來四年內，開發共計13款電動汽車。到了2020年，福特希望旗下車型的10-25%將會變成電動化汽車，涉及混合動力、插電式混合動力、電池電動汽車領域。相比於新興的特斯拉以及經驗豐富的雪佛蘭，福特在電動汽車領域的起步是稍晚的。

　　雪佛蘭BoltEV的續航里程達到380km，傳說中的特斯拉Model3也有著350km的續航里程，這對於燃油改純電的福克斯來說，是一項極大的挑戰，現階段的福克斯僅僅續航125km。另一份可行性報告稱，福特已經對電動版福克斯的電氣系統進行升級改造，優化後續航里程提升至160km，同時該車也將具備更快的充電速度，僅需30分鐘便可充電80%，這比此前版本的福克斯節約了1.5h。另一方面，不僅僅體現在自身續航里程以及充電時間上的提升，相對於上面提到的兩款競品車型，電動版福克斯的要低5000-7000美元。

　　7） 捷豹路虎研發新能源車型

　　據了解，目前捷豹正在研發和推行全電動傳動系統，與此同時，路虎將會致力於混合動力系統的研發和應用。捷豹目前正在研發兩款純電動轎車和一款純電動SUV車型，捷豹研發的這三款純電動車型將會以特斯拉MODEL S和MODEL X作為主要競爭對手。同時，捷豹路虎德國CEO Peter Modelhart還表示，儘管採用純電動驅動，但這些新車仍然將是「一個純正的捷豹」。

　　另外，路虎則主要致力於推進混合動力系統的應用，目前在歐洲市場，攬勝車型已經開始提供搭載V6柴油發動機+電動機的混合動力車型，而未來路虎將會將這套混合動力系統應用到更廣泛的車型上。

　　8） 雪佛蘭Bolt續航238英里超特斯拉Model3

　　日前，通用汽車宣布美國環境保護局認證通過雪佛蘭Bolt續航里程為238英里，該車將在美將於年底銷售。特斯拉Model3計劃於2018年交付，續航里程215英里。相比之下，雪佛蘭的續航里程略占優勢，而兩者定價相差不大。

　　9） 大眾柴油車或不再進入美國市場轉向電動車

　　9月19日消息，大眾公司表示可能不會再讓自己的柴油引擎車型重回美國市場。現在，大眾希望能將公司發展目標從清潔柴油（CleanDiesel）轉移至大眾電動車。

　　10） 大眾將推快速充電項目放棄蘋果谷歌合作

　　大眾希望大幅度降低電動車的充電時間，啟動電動車快速充電項目，同時加快集團在電動車方面的腳步，保時捷將領銜大眾的電動車開發工作。

　　蘋果公司「秘密」進行的自動汽車項目投入了不少資源，但卻沒有取得重大進展，因此出現重大戰略調整，戰略重心或轉向軟體。

　　據悉，大眾CEO穆倫表示大眾正在著手開發電動車快速充電項目，15分鐘充電80%。穆倫說：「大眾在電動車方面的表現在過去幾年中明顯不力」，因此大眾現在需要迎頭追上，「大眾在2020年將改頭換面」，屆時大眾將有30款電動車，電動車裡程達到500到600公里。

　　穆倫在6月中旬公布了集團2025年戰略，目標純電動車汽車的銷量占集團總銷量的20%到25%。穆倫表示，電動車在德國發展困難主要有三個原因：電動車駕駛里程較短，電動車充電基礎設施較少、較薄弱，電動車價格高昂。

　　11） 戴姆勒生產新能源車型或將削減工作崗位

　　近日，戴姆勒公司的工人委員會主席麥可？布萊希特表示，未來幾年電動汽車代替傳統汽車可能導致工作崗位減少。他表示，戴姆勒工人委員會和高層管理人員已經同意在集團所有工廠里調查生產電動汽車對人員僱傭的影響。

　　12） 福特無人車計劃2025年上市自動駕駛平民化

　　9月14日悉，福特汽車CEO馬克·菲爾茲稱該公司無人駕駛汽車預計在2025年上市。菲爾茲表示福特汽車公司的目標是降低自動駕駛汽車的費用，讓大眾都能買得起自動駕駛汽車。更多相關行業分析可查閱《2016-2021年中國新能源車行業發展分析及投資潛力研究報告》。