2024年成品油項目商業計劃書是遵循國際慣例通用的標準文本格式撰寫而成,全面介紹了公司和項目運作情況,闡述了產品市場及競爭、風險等未來發展前景和融資要求。
成品油項目摘要部分濃縮了商業計劃書的精華,涵蓋了計劃的要點,對於商業目的的解讀一目了然,便於閱讀者在最短的時間內評審計劃並作出判斷。
成品油項目產品(服務)介紹這部分內容是投資人最關心的問題之一,我們全面分析了產品、技術或服務能在多大程度上解決現實生活中的問題,幫助客戶節省開支,增加收入。
成品油項目人員及組織結構部分詳細說明了核心管理團隊的組成及背景情況。並對主要管理人員著重進行闡述,介紹他們所具備的管理能力,在企業中的職務及責任,他們過往的詳細經歷及背景。同時,對於公司各部門的功能與職責,各部門負責人及成員,公司的薪酬體系,股東名單、持股比例等也做了說明。
成品油項目市場預測對於產品(服務)是否存在需求,需求程度如何,是否可以給企業帶來所期望的利益,市場規模有多大,未來發展趨勢如何,影響因素有哪些,企業目前面臨的競爭格局,主要的競爭對手有哪些等方面進行了詳細闡述。
成品油項目營銷策略結合了消費者的特點、產品的特徵、企業自身的狀況以及市場環境方面的因素,充分考量策略實施的可行性行,並對營銷渠道的選擇、營銷隊伍的管理、促銷計劃、廣告策略及價格制定進行充分的制定。
成品油項目財務計劃和企業的生產計劃、人力資源計劃、營銷計劃等都是密不可分的,需要建立在對產品(服務)的成本、產出規模充分分析的基礎之上,我們依據企業的真實情況,對於現金流量表、資產負債表及損益表進行了詳細測算。
據測算,截至9月3日收盤,國內第9個工作日參考原油變化率-1.16%,預計汽柴油下調50元/噸,調價窗口9月5日24時。
本輪國內成品油調價窗口於7月25日24時開啟,成品油零售價即將下調。2024年成品油零售價已經歷七次上調四次下調三次擱淺,周期內原油變化率維持負值,2024年成品油零售價調整將遇「第五次」下調。截止25日,第十個工作日原油品種變化率為-2.68%,對應汽油下調145元/噸,柴油下調140元/噸,折升價下滑92#0.0.11元,95#0.12元,0#0.12元。
據卓創資訊,本計價周期以來,國際原油高位波動,原油均值環比上漲。受此影響,國內參考的原油變化率持續處於正值區間。明日(7月11日)24時,國內成品油零售限價或將上調,消費者用油成本將增加。按照目前的幅度計算,預計明日92#汽油和0#柴油的漲幅在1毛錢左右,加滿一箱50L的92#汽油預計將多花5元左右,對於消費者來說,用油成本將有小幅增加。具體幅度變化將隨時跟蹤。
今日24時,國內成品油新一輪調價窗口將開啟。綜合機構觀點,本輪零售價或迎年內最大降幅。據隆眾資訊測算,截至第9個工作日,本輪周期對應成品油下調幅度已超200元/噸,最終下調基本已板上釘釘。按照國內成品油調價機制,5月16日當天國內汽柴油下跌幅度約為210元/噸,迎來2024年的第三次下跌。以70升的油箱來計算的話,私家車主加滿一箱油將少花11元左右。展望後市,金聯創認為,儘管最近中東局勢未有根本性好轉,但原油市場對此反應日漸疲軟,注意力重回世界經濟前景。目前美國等經濟數據均顯示出經濟放緩跡象,燃料需求低迷。兩相作用下,後市國際油價或低位延續以震盪為主。(中新經緯)