成品油行業市場競爭分析報告主要分析要點包括：
1）成品油行業內部的競爭。導致行業內部競爭加劇的原因可能有下述幾種：
一是行業增長緩慢，對市場份額的爭奪激烈；二是競爭者數量較多，競爭力量大抵相當；
三是競爭對手提供的產品或服務大致相同，或者只少體現不出明顯差異；
四是某些企業為了規模經濟的利益，擴大生產規模，市場均勢被打破，產品大量過剩，企業開始訴諸於削價競銷。
2）成品油行業顧客的議價能力。行業顧客可能是行業產品的消費者或用戶，也可能是商品買主。顧客的議價能力表現在能否促使賣方降低價格，提高產品質量或提供更好的服務。
3）成品油行業供貨廠商的議價能力，表現在供貨廠商能否有效地促使買方接受更高的價格、更早的付款時間或更可靠的付款方式。
4）成品油行業潛在競爭對手的威脅，潛在競爭對手指那些可能進入行業參與競爭的企業，它們將帶來新的生產能力，分享已有的資源和市場份額，結果是行業生產成本上升，市場競爭加劇，產品售價下降，行業利潤減少。
5）成品油行業替代產品的壓力，是指具有相同功能，或能滿足同樣需求從而可以相互替代的產品競爭壓力。
成品油行業市場競爭分析報告是分析成品油行業市場競爭狀態的研究成果。市場競爭是市場經濟的基本特徵，在市場經濟條件下，企業從各自的利益出發，為取得較好的產銷條件、獲得更多的市場資源而競爭。通過競爭，實現企業的優勝劣汰，進而實現生產要素的優化配置。研究成品油行業市場競爭情況，有助於成品油行業內的企業認識行業的競爭激烈程度，並掌握自身在成品油行業內的競爭地位以及競爭對手情況，為制定有效的市場競爭策略提供依據。
卓創資訊：明晚24時 成品油零售限價或迎下調(20240904/11:59)
據測算，截至9月3日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率-1.16%，預計汽柴油下調50元/噸，調價窗口9月5日24時。
生意社：變化率維持負值 成品油零售價遇「第五次」下調(20240725/11:48)
本輪國內成品油調價窗口於7月25日24時開啟，成品油零售價即將下調。2024年成品油零售價已經歷七次上調四次下調三次擱淺，周期內原油變化率維持負值，2024年成品油零售價調整將遇「第五次」下調。截止25日，第十個工作日原油品種變化率為-2.68%，對應汽油下調145元/噸，柴油下調140元/噸，折升價下滑92#0.0.11元，95#0.12元，0#0.12元。
卓創資訊：明晚24時成品油零售限價或再遇上調(20240710/14:10)
據卓創資訊，本計價周期以來，國際原油高位波動，原油均值環比上漲。受此影響，國內參考的原油變化率持續處於正值區間。明日（7月11日）24時，國內成品油零售限價或將上調，消費者用油成本將增加。按照目前的幅度計算，預計明日92#汽油和0#柴油的漲幅在1毛錢左右，加滿一箱50L的92#汽油預計將多花5元左右，對於消費者來說，用油成本將有小幅增加。具體幅度變化將隨時跟蹤。
成品油調價將迎年內最大降幅，一箱或少花11元(20240515/00:27)
今日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。綜合機構觀點，本輪零售價或迎年內最大降幅。據隆眾資訊測算，截至第9個工作日，本輪周期對應成品油下調幅度已超200元/噸，最終下調基本已板上釘釘。按照國內成品油調價機制，5月16日當天國內汽柴油下跌幅度約為210元/噸，迎來2024年的第三次下跌。以70升的油箱來計算的話，私家車主加滿一箱油將少花11元左右。展望後市，金聯創認為，儘管最近中東局勢未有根本性好轉，但原油市場對此反應日漸疲軟，注意力重回世界經濟前景。目前美國等經濟數據均顯示出經濟放緩跡象，燃料需求低迷。兩相作用下，後市國際油價或低位延續以震盪為主。（中新經緯）
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