汽車行業市場競爭分析報告主要分析要點包括：
1）汽車行業內部的競爭。導致行業內部競爭加劇的原因可能有下述幾種：
一是行業增長緩慢，對市場份額的爭奪激烈；二是競爭者數量較多，競爭力量大抵相當；
三是競爭對手提供的產品或服務大致相同，或者只少體現不出明顯差異；
四是某些企業為了規模經濟的利益，擴大生產規模，市場均勢被打破，產品大量過剩，企業開始訴諸於削價競銷。
2）汽車行業顧客的議價能力。行業顧客可能是行業產品的消費者或用戶，也可能是商品買主。顧客的議價能力表現在能否促使賣方降低價格，提高產品質量或提供更好的服務。
3）汽車行業供貨廠商的議價能力，表現在供貨廠商能否有效地促使買方接受更高的價格、更早的付款時間或更可靠的付款方式。
4）汽車行業潛在競爭對手的威脅，潛在競爭對手指那些可能進入行業參與競爭的企業，它們將帶來新的生產能力，分享已有的資源和市場份額，結果是行業生產成本上升，市場競爭加劇，產品售價下降，行業利潤減少。
5）汽車行業替代產品的壓力，是指具有相同功能，或能滿足同樣需求從而可以相互替代的產品競爭壓力。
汽車行業市場競爭分析報告是分析汽車行業市場競爭狀態的研究成果。市場競爭是市場經濟的基本特徵，在市場經濟條件下，企業從各自的利益出發，為取得較好的產銷條件、獲得更多的市場資源而競爭。通過競爭，實現企業的優勝劣汰，進而實現生產要素的優化配置。研究汽車行業市場競爭情況，有助於汽車行業內的企業認識行業的競爭激烈程度，並掌握自身在汽車行業內的競爭地位以及競爭對手情況，為制定有效的市場競爭策略提供依據。
眾泰汽車、金龍汽車漲停，江淮汽車漲超6%，續創歷史新高，中國重汽、海馬汽車、安凱客車跟漲。
力帆科技5天3板，賽力斯、宇通客車漲超5%，北汽藍谷、海馬汽車、比亞迪、江淮汽車等跟漲。
汽車整車板塊震盪拉升，力帆科技一度觸及漲停，眾泰汽車漲超7%，金龍汽車、賽力斯、福田汽車等跟漲。
機構指出，近期較多車企及重點新能源車型銷量表現亮眼，預計後續汽車以舊換新政策對車市的拉動效果將持續釋放，汽車行業公司進入三季報披露期，部分盈利確定性較高的整車及零部件公司估值將修復。建議持續關注部分整車及華為產業鏈、T鏈、小米產業鏈、自動駕駛產業鏈、重卡產業鏈、低估值/高股息率的國企公司。（證券時報）
賽力斯、力帆科技雙雙漲停，北汽藍谷、眾泰汽車均漲超5%，海馬汽車、安凱客車、江鈴汽車等跟漲。
汽車整車板塊震盪拉升，力帆科技觸及漲停，賽力斯漲超7%，眾泰汽車、安凱客車、海馬汽車等跟漲。
汽車整車板塊持續走高，江淮汽車漲停刷新歷史新高，安凱客車漲超8%，北汽藍谷、中通客車、江鈴汽車等跟漲。
江淮汽車逼近漲停，股價再創歷史新高，安凱客車大漲8%，江鈴汽車、北汽藍谷、中通客車、海馬汽車等跟漲。
在本周的在巴黎車展上，幾家歐洲最大的汽車製造商紛紛推出了低成本電動汽車，試圖以此扭轉需求下滑的局面，並爭奪目前由中國品牌占據的電動汽車市場份額。人們認為，周一在巴黎開幕並持續到周日的、兩年一度的汽車行業展示會，可能會成為歐洲汽車行業的轉折點。歐洲運輸與環境運動組織車輛和電動移動供應鏈高級總監朱莉婭-波利斯卡諾娃（Julia Poliscanova）在巴黎車展上告訴媒體：「感覺就像歐洲在反擊。」波利斯卡諾娃說：「這麼多新的車型參展，真正很好的是，很多新發布的車輛是人們負擔得起的。所以，雪鐵龍、標緻和雷諾，他們都展示了一些更小、價格更加實惠的車型。」她補充道：「這正是我們大眾市場所需要的，讓人們更多地購買這些汽車，這也是來自中國同行的競爭最激烈的地方。」(環球市場播報)
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