2024年鋼鐵行業市場規模是通過大量的一手調研和覆蓋主要行業的數據監測(包括目標產品或行業在指定時間內的產量、產值等,具體根據人口數量、人們的需求、年齡分布、地區的貧富度調查)的基礎數據信息,並通過自主研發的多個市場規模和發展前景估算模型,為客戶提供可靠地市場和細分市場規模數據以及趨勢判斷,協助客戶判斷目標市場規模及發展前景,為市場開發和市場份額估算提供可靠、持續的數據支持。
市場規模不僅僅只是鋼鐵產品在某個範圍內的市場銷售額,也涵蓋了是用戶量規模或者銷售量規模。我們根據鋼鐵所集中的區域、發展的階段、用戶數量進行現有市場的估算;其次,再根據鋼鐵潛在用戶及發展趨勢對未來市場進行估算。最終,可獲知鋼鐵產品市場的總體規模。
在鋼鐵市場規模的測算上,我們主要採用了如下幾種方法
一、源推算法
即將本行業的市場規模追溯到催生本行業的源行業,通過對源行業數據的解讀,推導出鋼鐵行業的數據。
二、強相關數據推算法
所謂強相關,可以理解為兩個行業的產品的銷售有很強的關係,通過與鋼鐵行業強相關行業的分析,印證市場規模數據的準確性。
三、需求推算法
即根據鋼鐵產品的目標客戶的需求出發,來測算目標市場的規模。
四、抽樣分析法
即在總體中通過抽樣法抽取一定的樣本,再根據樣本的情況推斷總體的情況。抽樣方法主要包括:隨機抽樣、分層抽樣、整體抽樣、系統抽樣和滾雪球抽樣等。
五、典型反推法
依據研究團隊對於單個品牌(尤其是龍頭品牌)的銷售額和市場份額的研究,倒推整個行業的規模。
傑富瑞:鋼鐵價格已接近底部 需求復甦可能會推遲至2025年 (20240711/23:20)
傑富瑞表示,鋼鐵價格已接近底部,預計基礎設施相關需求將在2024年下半年或2025年美國總統大選後回升,預計進入第三季度的前景評論將是謹慎的。該行首選仍然是安賽樂米塔爾、克利夫蘭-克里夫斯和美國鋼鐵,評級均為「買入」。報告稱,安賽樂米塔爾處於有利地位,將從2025年的需求、補貨和鋼材價格回升中獲益,而墨西哥罷工和近期市場疲軟等負面因素則反映在股價中。
鋼鐵股震盪下挫 武進不銹跌超7%(20240617/13:28)
鋼鐵股震盪下挫,武進不銹跌超7%,寶鋼股份、凌鋼股份、重慶鋼鐵、山東鋼鐵、中信特鋼等跟跌。
鋼鐵板塊震盪反彈 山東鋼鐵觸及漲停(20240614/09:41)
早盤鋼鐵板塊震盪反彈,山東鋼鐵觸及漲停,重慶鋼鐵、酒鋼宏興、杭鋼股份、安陽鋼鐵等跟漲。
鋼鐵股異動拉升 山東鋼鐵衝擊漲停(20240614/09:34)
鋼鐵股異動拉升,山東鋼鐵衝擊漲停,酒鋼宏興、重慶鋼鐵、凌鋼股份、八一鋼鐵、包鋼股份等跟漲。
國泰君安:政策支持下,鋼鐵行業需求逐步企穩(20240531/07:39)
國泰君安指出,近期地產行業支持政策持續出台,央行設立3000億保障性住房再貸款,上海、深圳等城市的地產政策力度較大,鋼鐵行業的中期需求有所提振。此外,設備更新改造的推進也將拉動製造業用鋼需求。出口方面,2024年1-4月累計出口鋼材3502.4萬噸,同比增長27.0%,出口保持較好水平。政策支持下,鋼鐵行業需求逐步企穩。
信達證券:關注鋼鐵行業四條投資主線(20240520/10:11)
信達證券研報指出,未來鋼鐵行業產業格局有望穩中趨好,疊加當前部分公司已經處於價值低估區域,現階段仍具結構性投資機遇,尤其是擁有較高毛利率水平的優特鋼企業和成本管控力度強、具備規模效應的龍頭鋼企,未來存在估值修復的機會。建議關注四條投資主線:一是有望充分受益於新一輪能源周期的優特鋼企業;二是有望充分受益於高端裝備製造及國產替代的優特鋼公司等;三是布局上遊資源且具備突出成本優勢的高壁壘資源型企業;四是資產質量優、成本管控強力的鋼鐵龍頭企業。
中金:看好鋼鐵製造業核心資產估值修復(20240517/08:05)
中金公司研報表示,4月以來鋼鐵行業基本面得到邊際改善:需求展現較強韌性,同時鋼企盈利修復,行業供給回升,產業鏈價格回暖。中期來看,看好製造業景氣修復超市場預期:1)前瞻性指標出現改善,4月製造業PMI同比增長2.44%至50.4,處於歷史較高位。2)鋼材出口增長勢頭強勁,3月我國鋼材出口環比增長37.9%至988.8萬噸。3)國內設備更新改造、消費品以舊換新政策正穩步推進,中期有望進一步支撐製造業用鋼需求。4)鋼鐵庫存自春節後進入主動去庫周期,目前庫存已經降至較低位,供需間的緩衝墊更薄,若後續鋼鐵需求出現復甦或復甦預期持續強化,庫存周期很可能進入被動去庫或主動補庫,二者形成共振,從而推動鋼價上漲與鋼企盈利的修復。
美國對中國出口鋼鐵產品加征關稅,鋼鐵企業影響幾何(20240515/12:13)
多位行業內人士對記者指出,此舉對鋼鐵直接出口美國的影響不大,但對間接出口還是有影響。「中國對美國的鋼材出口這幾年一直是下降的趨勢,目前對美國的直接出口量占國內總出口量的比重不大,大概只有不到1%。2023年中國向美國出口的鋼材總計僅有81.5萬噸,而同年我國出口鋼鐵總數高達9500萬噸,」蘭格鋼鐵研究中心副主任葛昕告訴記者,在此之前,美國就一直對不少中國出口的鋼材產品進行反傾銷調查,不少產品已經被徵收反傾銷稅。此外,美國也在對進口的鋼材產品進行合金含量等方面的限制,達不到就會禁止出口。在葛昕看來,美國此次加征關稅的新政,對鋼鐵的間接出口影響更大,因為此次被加征關稅的產品還包括電動汽車和港口起重機,這些也是用鋼大戶。鋼之家董事長吳文章也告訴記者,電動汽車和起重機用到的鋼材品種眾多,包括冷熱軋,鍍層薄鋼板,棒材,迪昂共剛,型鋼,用鋼量也比較大,如果這些產品的出口受到限制,確實也會影響到鋼材的間接出口規模。(第一財經)