2024年電動汽車行業市場規模是通過大量的一手調研和覆蓋主要行業的數據監測（包括目標產品或行業在指定時間內的產量、產值等，具體根據人口數量、人們的需求、年齡分布、地區的貧富度調查）的基礎數據信息，並通過自主研發的多個市場規模和發展前景估算模型，為客戶提供可靠地市場和細分市場規模數據以及趨勢判斷，協助客戶判斷目標市場規模及發展前景，為市場開發和市場份額估算提供可靠、持續的數據支持。
市場規模不僅僅只是電動汽車產品在某個範圍內的市場銷售額，也涵蓋了是用戶量規模或者銷售量規模。我們根據電動汽車所集中的區域、發展的階段、用戶數量進行現有市場的估算；其次，再根據電動汽車潛在用戶及發展趨勢對未來市場進行估算。最終，可獲知電動汽車產品市場的總體規模。
在電動汽車市場規模的測算上，我們主要採用了如下幾種方法
一、源推算法
即將本行業的市場規模追溯到催生本行業的源行業，通過對源行業數據的解讀，推導出電動汽車行業的數據。
二、強相關數據推算法
所謂強相關，可以理解為兩個行業的產品的銷售有很強的關係，通過與電動汽車行業強相關行業的分析，印證市場規模數據的準確性。
三、需求推算法
即根據電動汽車產品的目標客戶的需求出發，來測算目標市場的規模。
四、抽樣分析法
即在總體中通過抽樣法抽取一定的樣本，再根據樣本的情況推斷總體的情況。抽樣方法主要包括：隨機抽樣、分層抽樣、整體抽樣、系統抽樣和滾雪球抽樣等。
五、典型反推法
依據研究團隊對於單個品牌（尤其是龍頭品牌）的銷售額和市場份額的研究，倒推整個行業的規模。
當地時間10月31日，匈牙利外長西雅爾多表示，歐盟對中國電動汽車徵收懲罰性關稅，再次沉重打擊了歐洲的競爭力，不符合歐洲國家和企業的利益。（央視新聞）
中信證券研報指出，相較於現有的電動汽車充電方案，無線充電的核心優勢在於智能化、自動化水平高，能很大程度提升用戶的充電體驗，與自動駕駛、無人化車庫等場景高度契合，以特斯拉為代表的國內外車企正在加速布局無線充電方案。短期來看，無線充電設備成本相對較高，較難大規模替代家用交流充電樁，但在Robotaxi場景下能夠有效降低運營成本，有望率先開啟商業化應用，隨著智能化應用場景的開拓以及供應鏈完善，無線充電設備後續降本路徑明確，或在家用交流充電樁市場形成一定的替代。
10月7日，韓國市場調研機構SNEResearch發布的最新數據顯示，2024年1~8月，全球電動汽車電池使用量510.1GWh，同比增長21.7%。SNE Research根據SNE Research發布的最新全球出貨量TOP10排名，全球出貨量前3名分別為寧德時代、比亞迪和LG新能源。其中，寧德時代以189.2GWh（同比增長27.2%）的出貨量獲得斷層領先；比亞迪則憑藉83.9GWh的出貨量，位列第二，同比增幅達到25.6%。細看動力電池全球出貨量TOP10排名，有6家中國電池企業上榜，分別為寧德時代、比亞迪、中創新航、億緯鋰能、國軒高科和欣旺達。今年前8個月，各家企業的出貨量同比增速均達到兩位數。從排名上看，中創新航與SKon並列第四。(每日經濟新聞)
美東時間周五早間，美國電動汽車初創公司Rivian Automotive股價走低，此前該公司宣布第三季度的汽車交付量低於分析師預期，並下調了2024年的年度產量預測。該公司將2024年的產量目標從57000輛下調降至47000——49000輛的區間。Rivian Automotive公司表示，下調生產目標是因為其R1汽車和商用貨車「由於共享組件短缺而導致生產中斷」。Rivian Automotive公司在一份聲明中表示：「這種供應短缺的影響始於今年第三季度，最近幾周變得更加嚴重，並將繼續存在。由於供應短缺，Rivian現將2024年的年度生產目標指引修改為47000輛至49000輛之間。」該公司的一位發言人表示，導致上述生產問題的部件是其內部電機的一部分，但他拒絕透露任何進一步的細節。(環球市場播報)
穆迪評級表示，雖然電動汽車在中國的銷售強勁，但激烈的國內競爭卻導致盈利能力受到削弱。中國電動汽車製造商正日益尋求海外擴張，以擴大其規模。長遠而言，新興市場將成為中國企業擴大出口和生產，從而提高電動汽車銷量和盈利能力的關鍵市場。拉美、中東和東南亞逐漸成為關鍵市場。
摩根史坦利表示，小米在電動汽車和物聯網人工智慧（AI）領域好於預期的表現，可能支持正面增長前景。摩根史坦利將小米目標股價從25.5港元上調至26港元，維持增持評級。
據路透社報導，市場研究公司羅莫申公司（Rho Motion）表示，儘管歐洲需求下降，但由於中國的強勁增長，7月份全球純電動和插電式混合動力汽車銷量同比增長21%。數據顯示，7月份全球電動汽車銷量為135萬輛，其中中國銷量為88萬輛，同比增長31%。（新華社）
摩根史坦利表示，6月比亞迪和電動汽車初創企業的總體價格基本穩定，顯示出競爭緩和跡象，不過該投行正在關注7月和8月季節性銷售淡季是否會出現新一輪促銷和降價。比亞迪6月總體價格較上月上漲1%，預計秦L和海報06 DM-i以及即將推出的新車型如宋L/Plus DM-i 5.0和Seal 06 GT訂單充足，將支撐第三季度銷售勢頭。6月理想汽車、蔚來和小鵬汽車的總體銷售價格也保持了穩定。
歐盟委員會此前在6月12日發布初裁披露，擬從7月4日起對從中國進口的電動汽車徵收從17.4%到38.1%不等的臨時反補貼關稅。市場對如此高的關稅是否最終落地關注度較高，記者就此採訪商務部研究院對外貿易研究所所長梁明，在他看來，即將在7月4日發布的初裁結果變動可能較低，最終結果要等11月份的終裁。近期中歐磋商正在緊鑼密鼓進行。梁明表示，在7月4日之前，大幅降低或者取消加徵稅率的可能性較小，但從7月4日到11月2日之前，歐盟會進一步地進行補充調查，中歐雙方還有4個月時間進行相關磋商，「在最終仲裁措施出台之前，我認為中歐雙方還是有磋商空間的。」（上證報）
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