2024年汽車市場規模

中汽協：2024年7月汽車銷量為226.2萬輛 同比下降5.2%(20240809/14:16)

中汽協數據顯示，7月，汽車產銷分別完成228.6萬輛和226.2萬輛，環比分別下降8.8%和11.4%，同比分別下降4.8%和5.2%。

群智諮詢：去庫存周期下 汽車晶片行業仍然有望實現高增長(20240808/14:29)

群智諮詢報告指出，儘管目前汽車晶片行業面臨著較大的去庫存壓力，但在汽車智能化和電動化的帶動下，對於某些類型的晶片仍有較強需求，特別是高性能微控制器(MCU)、大容量存儲晶片(Memory)以及汽車圖像傳感器(CIS)等。根據群智諮詢統計及預測，2024年全球汽車MCU市場規模約為109億美元，同比仍然增長8.3%。儘管由於目前終端市場增量放緩的緣故，MCU規模增速相比於2021—2022年電動車市場快速上量時期下滑明顯，但未來預計在汽車智能化、電動化、網聯化的趨勢帶動下，高性能汽車MCU的占比將持續提升，這將帶動整個汽車MCU市場營收規模持續增長。

機構：預計2024年全球汽車MCU市場規模約109億美元 同比增長8.3%(20240808/14:10)

根據群智諮詢（Sigmaintell）統計及預測，2024年全球汽車MCU市場規模約為109億美元，同比仍然增長8.3%。今年全球車用MCU市場價格同比預計下降約8%~15%，並且這一降價趨勢將持續到2025年中左右。儘管由於目前終端市場增量放緩的緣故，MCU規模增速相比於2021-2022年電動車市場快速上量時期下滑明顯，但未來預計在汽車智能化、電動化、網聯化的趨勢帶動下，高性能汽車MCU的占比將持續提升，這將帶動整個汽車MCU市場營收規模持續增長。

群智諮詢：2024年全球汽車出貨量預計約為9100萬台 同比增長3%(20240808/13:17)

《科創板日報》8日訊，據群智諮詢（Sigmaintell）預測，受限於市場的成熟度以及經濟低位導致汽車置換周期並未有明顯縮短的緣故，2024年全球汽車出貨量預計約為9100萬台，僅能夠實現約3%的同比增長，預計到2025年後增速將進一步放緩。

長江證券：空間、路徑、盈利三維度再看汽車零部件全球化大機遇(20240807/11:57)

長江證券發布研報認為，中國新能源智能汽車的崛起，培育了一輪具備國際競爭力的零部件企業。相對而言，外資零部件資本開支低、成本高、技術逐步落後，中國本土零部件出海已經進入以綜合競爭力為基礎的新一輪擴張。出海正當時，國內優質零部件全球化加速，從空間、路徑和盈利上支撐國內零部件新一輪成長，有望造就全球新龍頭。

海關總署：前7個月，汽車出口4628.6億元，增長20.7%(20240807/11:05)

前7個月，我國一般貿易進出口16.08萬億元，增長4.9%，占我外貿總值的64.7%。其中，出口9.4萬億元，增長8%；進口6.68萬億元，增長0.9%。同期，加工貿易進出口4.33萬億元，增長3.2%，占17.4%。其中，出口2.73萬億元，下降0.2%；進口1.6萬億元，增長9.7%。此外，保稅物流方式進出口3.5萬億元，增長16.9%。其中，出口1.34萬億元，增長13.2%；進口2.16萬億元，增長19.3%。

汽車整車板塊震盪走強 江淮汽車漲停(20240807/10:05)

汽車整車板塊震盪走強，江淮汽車漲停，海馬汽車、安凱客車、力帆科技、長安汽車、賽力斯等漲幅靠前。

機構：今年上半年韓國對美汽車出口最多，對英國汽車出口單價最高(20240801/16:29)

韓國汽車移動出行產業協會（KAMA）8月1日發布的數據顯示，今年上半年（1至6月）從韓國出口至美國的汽車（不包括商用車）數量達77.9477萬輛，在全體出口國中出口車輛最多，其次依次為加拿大（12.0859萬輛）、澳大利亞（8.4335萬輛）、英國（4.6381萬輛）、沙特（3.4909萬輛）等位居前五。

汽車整車板塊短線沖高，海馬汽車、安凱客車漲停(20240801/10:27)

汽車整車板塊短線沖高，海馬汽車、安凱客車漲停，金龍汽車漲超7%，眾泰汽車、中通客車等跟漲。

汽車整車板塊盤初拉升，江鈴汽車漲停(20240731/09:34)

汽車整車板塊盤初拉升，江鈴汽車漲停，福田汽車漲超4%，廣汽集團、北汽藍谷、江淮汽車等跟漲。