期貨研究報告是報告大廳在對要從事期貨行業或者要進入投資之前,對期貨行業的相關因素以及具體的行情進行具體研究、分析、調查以及評估項目的可行性、效果效益等,從而提出建設性意見以及建議對策。為期貨行業投資決策者或者是主管總結下研究性報告! 期貨研究報告主要是對分析期貨行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容,整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源,為客戶提供深度的期貨行業市場研究報告,以專業的研究方法幫助客戶深入的了解期貨行業最新情況,發現投資價值和投資機會,規避經營風險,提高管理和運營能力。
期貨研究報告必須對期貨行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證,對研究過程中所獲取的期貨最新資料進行全面系統的整理和分析,通過圖表、統計結果及文獻資料,或以縱向的發展過程,或橫向類別分析提出論點、分析論據,進行論證。
期貨研究報告分:期貨研究的對象和方法 、研究的內容和假設 、研究的步驟及過程以及研究結果的分析與討論。期貨研究報告內容的邏輯性是整個研究思路邏輯性的寫照,沒有一個好的研究基礎以及研究渠道方法,是寫不出期貨科研報告。
對於期貨研究報告內容報告大廳絕對如實地反映客觀情況,一切敘述、說明、推斷、引用,恰如其分。文字、用詞應力求準確。概念表述用科學性用語,避免用常識性用語,以免讀者費解或產生歧義。當然,研究報告的文字我們也努力做到簡單、明了、通順、流暢,既要明白如話,又要把研究的效果準確地、科學地表達出來。通過全面的調查研究以及分析論證某個建設或改造工程、某種科學研究、某項商務活動切實可行而提出的一種書面材料。
總結:期貨研究報告主要是通過對期貨行業的主要內容和配套條件,如市場調查、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等,從技術 、經濟、工程等方面進行調查研究和分析比較,並對項目建成以後可能取得的財務、經濟效益及社會影響進行預測,從而提出該期貨項目是否值得投資和如何進行建設的諮詢意見,為項目決策提供依據的一種綜合性的分析方法。可行性研究具有預見性、公正性、可靠性、科學性的特點。期貨研究報告是確定建設項目前具有決定性意義的工作,是在期貨投資決策之前,對擬建項目進行全面技術經濟分析論證的科學方法,在投資管理中,期貨行業研究報告是指對擬建項目有關的自然、社會、經濟、技術等進行調研、分析比較以及預測建成後的社會經濟效益。
富時中國A50指數期貨夜盤短線拉升漲超0.6%。
10月21日日間盤,國內商品期貨主力合約漲跌互現,其中集運指數(歐線)期價飆升。截至15:00收盤,集運指數(歐線)漲超14%,國投期貨分析稱,進入四季度,集運市場驅動邏輯轉向船司調價動作。在這個傳統淡季中,船司宣漲能否在年底前帶來實質性的運價上漲,以及這種上漲是否具有可持續性,成為目前市場關注的焦點。(上證報)
中財期貨席位因重倉做多黃金期貨大賺而聲名鵲起,據媒體報導,其上一輪獲利或達百億元。如今,該席位又重倉做多PVC期貨,多頭持倉量位居榜首。不過,PVC期貨走勢較黃金遜色許多,年內最大跌幅達22%。中財期貨席位疑似在高位大幅加倉。雖然中財期貨席位持有巨量PVC多單,但中財期貨最新周報卻唱空PVC後市。目前,中財期貨席位PVC淨多頭持倉比淨多頭龍虎榜第2至6名的持倉量之和還多,儼然"孤勇者"姿態。而PVC生產企業普遍虧損,供需矛盾難改,後市判斷分歧較大。分析認為,房地產政策利好頻出,但傳導至終端尚需時日,PVC價格能否企穩回升,仍需等待市場檢驗。(每經)
LSEG數據顯示,貨幣市場已經為歐洲央行降息25個基點做好了準備,市場認為歐洲央行降息的可能性為100%。Pepperstone高級研究策略師麥可•布朗表示,當前的背景是通脹放緩速度快於預期,經濟動力迅速喪失。他在一份報告中寫道:「與降息相伴而來的,可能是現在熟悉的重複措辭,即政策將遵循『逐次會議』和『依賴數據』的方式,管委會不會對任何預先設定的未來利率路徑做出預先承諾。」
近日歐線市場出現大幅反轉,除10月合約外,其餘合約連續兩日觸及漲停,顯示出市場多頭情緒的強勁。展望後市,繞航格局進一步確定,從船司報價來看,部分船司已嘗試提價,其餘航司是否會跟進需後續進一步觀察。按照馬士基11月4日公布的漲價公告,價格將上漲1425/1900,預估對應SCFIS點位或將在3000以上,若後續船司報價按照公告正常落地,則將仍有上漲空間。當前部分航司已經開始提價,預期後續其他航司將會跟進,具體跟進速度以及漲價幅度需進一步確認。當前可考慮主力或02合約多頭機會。
隨著中國內地處於為期一周的假期,交易員將注意力轉向了新加坡和香港上市的期貨。自上周二中國國慶黃金周假期開始以來,新加坡交易所富時中國A50指數期貨的未平倉合約數量已飆升至創紀錄的120萬手。「強勁的交易量反映出,全球投資者在現貨市場重新開放前管理其中國敞口並調整倉位。」新加坡交易所集團股票衍生品業務負責人Ding Meiyan說。
富時中國A50指數期貨升破今年5月份創下的高點,創下2023年9月份以來新高。在過去的4個交易日,富時中國A50指數期貨累計上漲近15%。
富時中國A50指數期貨夜盤短線拉升0.6%。
受中國政策組合拳利好提振,富時中國A50指數期貨重開後漲超1%,下午5時收盤上漲超6%。
8月8日,集運指數(歐線)期貨遭遇重挫。文華財經數據顯示,8月8日,集運指數(歐線)期貨主力2412合約盤中最低觸及2733.0點,創下7月25日以來新低,收報2754.9點,下跌15.03%,日線四連跌。若以此輪行情調整的起點7月4日高點4763.6點計算,集運指數(歐線)期貨主力合約至今累計跌幅達42.18%。機構人士表示,即期市場價格回調、全球宏觀經濟衰退風險以及中東地緣局勢略有降溫,驅動近期集運指數(歐線)期貨價格顯著下跌。展望後市,機構人士認為,在現貨即期運價見頂回落的大背景下,集運指數(歐線)期貨或將繼續震盪趨弱。(中國證券報)