乘用車行業現狀分析報告主要分析要點有：
1）乘用車行業生命周期。通過對乘用車行業的市場增長率、需求增長率、產品品種、競爭者數量、進入壁壘及退出壁壘、技術變革、用戶購買行為等研判行業所處的發展階段；
2）乘用車行業市場供需平衡。通過對乘用車行業的供給狀況、需求狀況以及進出口狀況研判行業的供需平衡狀況，以期掌握行業市場飽和程度；
3）乘用車行業競爭格局。通過對乘用車行業的供應商的討價還價能力、購買者的討價還價能力、潛在競爭者進入的能力、替代品的替代能力、行業內競爭者現在的競爭能力的分析，掌握決定行業利潤水平的五種力量；
4）乘用車行業經濟運行。主要為數據分析，包括乘用車行業的競爭企業個數、從業人數、工業總產值、銷售產值、出口值、產成品、銷售收入、利潤總額、資產、負債、行業成長能力、盈利能力、償債能力、運營能力。
5）乘用車行業市場競爭主體企業。包括企業的產品、業務狀況（BCG）、財務狀況、競爭策略、市場份額、競爭力（swot分析）分析等。
6）投融資及併購分析。包括投融資項目分析、併購分析、投資區域、投資回報、投資結構等。
7）乘用車行業市場營銷。包括營銷理念、營銷模式、營銷策略、渠道結構、產品策略等。
乘用車行業現狀分析報告是通過對乘用車行業目前的發展特點、所處的發展階段、供需平衡、競爭格局、經濟運行、主要競爭企業、投融資狀況等進行分析，旨在掌握乘用車行業目前所處態勢，並為研判乘用車行業未來發展趨勢提供信息支持。 以下是相關乘用車行業現狀分析，可供參看：
交銀國際：乘用車行業首推比亞迪股份 DM5.0上車周期將會持續到明年中旬(20240621/10:04)
交銀國際發布研究報告稱，乘用車行業首推比亞迪股份(01211/買入)。隨著比亞迪的DM-i 5.0新車型比亞迪秦LDM-i和海豹06 DM-i上量，該行認為會進一步擠壓20萬元人民幣以內燃油車的生存空間。同時，最近工信部的申報目錄透露了比亞迪即將推出的三款新車型：宋LDM-i、海獅05 DM-i和海豹07 DM-i，其中宋是比亞迪其中一款最走量的車型(2.5-3萬月銷量)，將對現有~15萬元價格區域的對手形成較大衝擊。另外，該行認為DM5.0技術的上車周期將會持續到明年中旬，銷量有望持續改善。
中銀國際：華晨中國派特別息高於預期 預計未來可能恢復定期派息政策(20240617/13:47)
中銀國際發表報告指出，華晨中國上周五(14日)宣派特別息每股4.3港元。公司自於2022年10月復牌以來，已累計宣布四輪派發特別息，共涉及約358億元人民幣，相當於每股7.72港元。而截至2023年底，華晨的淨現金達299億元人民幣，如扣除4月及7月派發特別息70億與201億元人民幣後，該行預期公司仍有淨現金28億元人民幣，意味著未來再派發特別息的空間有限。不過，該行預期華晨未來或恢復定期派息政策。事實上，公司於2021年前定期宣布派發中期息，儘管派息率低於同業水平。除了在2023至2024年派發豐厚的特別股息外，公司自2020年起，因為管治問題等原因而決定終止定期派發中期股息政策。
花旗料吉利首季業績成下一個催化劑 評級買入(20240604/11:32)
花旗發表報告指，吉利5月乘用車(PV)批發按年升38%或按月升4.8%，同月出口表現維持強勁，按年升68%至3.7萬輛，占全月銷量23%，按月跌3.3%。而今年首五個月的出口按年升69%至9.6萬輛，而總批發按年增45%至79萬輛，今年首五個月的出口占總批發20.5%。該行提到，在庫存方面，估計總庫存在5月底保持穩定，約為24.5萬輛，由於總批發量應相等於出口量加上本地零售量，這反映公司庫存量約為1.98個月。該行料公司在本月中旬公布其2024年首季業績，將成為下一次重新評級的催化劑，因此該行維持其買入評級，目標價看13港元。
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