大飛機行業現狀分析報告主要分析要點有：
1）大飛機行業生命周期。通過對大飛機行業的市場增長率、需求增長率、產品品種、競爭者數量、進入壁壘及退出壁壘、技術變革、用戶購買行為等研判行業所處的發展階段；
2）大飛機行業市場供需平衡。通過對大飛機行業的供給狀況、需求狀況以及進出口狀況研判行業的供需平衡狀況，以期掌握行業市場飽和程度；
3）大飛機行業競爭格局。通過對大飛機行業的供應商的討價還價能力、購買者的討價還價能力、潛在競爭者進入的能力、替代品的替代能力、行業內競爭者現在的競爭能力的分析，掌握決定行業利潤水平的五種力量；
4）大飛機行業經濟運行。主要為數據分析，包括大飛機行業的競爭企業個數、從業人數、工業總產值、銷售產值、出口值、產成品、銷售收入、利潤總額、資產、負債、行業成長能力、盈利能力、償債能力、運營能力。
5）大飛機行業市場競爭主體企業。包括企業的產品、業務狀況（BCG）、財務狀況、競爭策略、市場份額、競爭力（swot分析）分析等。
6）投融資及併購分析。包括投融資項目分析、併購分析、投資區域、投資回報、投資結構等。
7）大飛機行業市場營銷。包括營銷理念、營銷模式、營銷策略、渠道結構、產品策略等。
大飛機行業現狀分析報告是通過對大飛機行業目前的發展特點、所處的發展階段、供需平衡、競爭格局、經濟運行、主要競爭企業、投融資狀況等進行分析，旨在掌握大飛機行業目前所處態勢，並為研判大飛機行業未來發展趨勢提供信息支持。 以下是相關大飛機行業現狀分析，可供參看：
中信證券：大飛機基礎研究聯合基金設立，夯實產業長遠發展基礎(20240619/08:21)
中信證券研報表示，6月14日，工業和信息化部、國家自然科學基金委員會簽署合作協議，共同設立大飛機基礎研究聯合基金，聚焦大飛機領域國家重大戰略需求，開展基礎性、前瞻性和創新性研究，推動構建我國高水平的大飛機自主創新體系。根據中國商飛數據，預計到2040年中國將超過北美和歐洲成為全球客機需求規模最大的地區，其中近6成交付新機為以C919代表的160座級單通道客機。依託國內巨大的剛性需求以及海外市場的拓展潛力，預計C919大飛機的國內配套企業將受益於後續國產替代的推進，特別是為後續型號做好技術儲備。隨著今年以來民航業穩健復甦，國產大飛機產業料將迎來發展契機。
廣發證券：大飛機進展加速、供應鏈出海 重視第二曲線增量(20240617/08:08)
廣發證券研報認為，重視大飛機進展加速和航空供應鏈供應短缺為國內航空航發企業帶來的第二曲線增量。近期大飛機各項進展持續推進。6月14日東航C919機型將開啟第四條商業定期航線——上海虹橋往返廣州白雲。工業和信息化部、國家自然科學基金委員會6月14日簽署合作協議，共同設立大飛機基礎研究聯合基金。全球積壓飛機訂單超1.4萬架，而當前全球航空業因零部件供應短缺、交付周期變長等問題面臨供應鏈威脅，或為國內航空航發產業鏈相關企業帶來航空出海業務新增量，第二曲線增量有望進一步開拓。
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