乘用車行業供需分析報告的主要分析要點是：
1）乘用車行業產能/產量分析。是指統計分析生產者在某一特定時期內，可生產出的商品總量以及已生產出的商品總量；同時分析這一時期內乘用車行業產能/產量結構（區域結構、企業結構等）。
2）乘用車行業進出口分析。是指統計分析同上時期內乘用車行業進出口量、進出口結構、以及進出口價格走勢分析。
3）乘用車行業庫存及自用量等分析。
4）乘用車行業供給分析。市場供給量不等於生產量，因為生產量中有一部分用於生產者自己消費，作為貯備或出口，而供給量中的一部分可以是進口商品或動用貯備商品。
5）乘用車行業需求分析。是指統計分析上述時期內下游市場對乘用車行業商品的需求總量分析；同時分析這一時期內下遊行業需求規模、需求結構以及需求總量的區域結構等。
6）乘用車行業供給影響因素分析。包括價格因素、替代品因素、生產技術、政府政策以及下遊行業發展等。
7）乘用車行業需求影響因素分析。包括可支配收入改變、個人喜好的改變、借貸及其成本、替代品和互補品的價格轉變、人口數量和結構、對將來的預期、教育程度的改變等。
乘用車行業供需分析報告是基於經濟學中有關供需關係理論為基礎的分析成果。乘用車行業市場供給是指生產者在某一特定時期內，在每一價格水平上願意並且能夠提供的一定數量的商品或勞務；乘用車行業市場需求指的是下游有能力購買，並願意購買某個具體商品的欲望，顯示的是其它因素不變的情況下，隨著價格升降，某個體在每段時間內所願意買的某商品的數量。
交銀國際：乘用車行業首推比亞迪股份 DM5.0上車周期將會持續到明年中旬(20240621/10:04)
交銀國際發布研究報告稱，乘用車行業首推比亞迪股份(01211/買入)。隨著比亞迪的DM-i 5.0新車型比亞迪秦LDM-i和海豹06 DM-i上量，該行認為會進一步擠壓20萬元人民幣以內燃油車的生存空間。同時，最近工信部的申報目錄透露了比亞迪即將推出的三款新車型：宋LDM-i、海獅05 DM-i和海豹07 DM-i，其中宋是比亞迪其中一款最走量的車型(2.5-3萬月銷量)，將對現有~15萬元價格區域的對手形成較大衝擊。另外，該行認為DM5.0技術的上車周期將會持續到明年中旬，銷量有望持續改善。
中銀國際：華晨中國派特別息高於預期 預計未來可能恢復定期派息政策(20240617/13:47)
中銀國際發表報告指出，華晨中國上周五(14日)宣派特別息每股4.3港元。公司自於2022年10月復牌以來，已累計宣布四輪派發特別息，共涉及約358億元人民幣，相當於每股7.72港元。而截至2023年底，華晨的淨現金達299億元人民幣，如扣除4月及7月派發特別息70億與201億元人民幣後，該行預期公司仍有淨現金28億元人民幣，意味著未來再派發特別息的空間有限。不過，該行預期華晨未來或恢復定期派息政策。事實上，公司於2021年前定期宣布派發中期息，儘管派息率低於同業水平。除了在2023至2024年派發豐厚的特別股息外，公司自2020年起，因為管治問題等原因而決定終止定期派發中期股息政策。
花旗料吉利首季業績成下一個催化劑 評級買入(20240604/11:32)
花旗發表報告指，吉利5月乘用車(PV)批發按年升38%或按月升4.8%，同月出口表現維持強勁，按年升68%至3.7萬輛，占全月銷量23%，按月跌3.3%。而今年首五個月的出口按年升69%至9.6萬輛，而總批發按年增45%至79萬輛，今年首五個月的出口占總批發20.5%。該行提到，在庫存方面，估計總庫存在5月底保持穩定，約為24.5萬輛，由於總批發量應相等於出口量加上本地零售量，這反映公司庫存量約為1.98個月。該行料公司在本月中旬公布其2024年首季業績，將成為下一次重新評級的催化劑，因此該行維持其買入評級，目標價看13港元。
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