大飛機行業供需分析報告的主要分析要點是:
1)大飛機行業產能/產量分析。是指統計分析生產者在某一特定時期內,可生產出的商品總量以及已生產出的商品總量;同時分析這一時期內大飛機行業產能/產量結構(區域結構、企業結構等)。
2)大飛機行業進出口分析。是指統計分析同上時期內大飛機行業進出口量、進出口結構、以及進出口價格走勢分析。
3)大飛機行業庫存及自用量等分析。
4)大飛機行業供給分析。市場供給量不等於生產量,因為生產量中有一部分用於生產者自己消費,作為貯備或出口,而供給量中的一部分可以是進口商品或動用貯備商品。
5)大飛機行業需求分析。是指統計分析上述時期內下游市場對大飛機行業商品的需求總量分析;同時分析這一時期內下遊行業需求規模、需求結構以及需求總量的區域結構等。
6)大飛機行業供給影響因素分析。包括價格因素、替代品因素、生產技術、政府政策以及下遊行業發展等。
7)大飛機行業需求影響因素分析。包括可支配收入改變、個人喜好的改變、借貸及其成本、替代品和互補品的價格轉變、人口數量和結構、對將來的預期、教育程度的改變等。
大飛機行業供需分析報告是基於經濟學中有關供需關係理論為基礎的分析成果。大飛機行業市場供給是指生產者在某一特定時期內,在每一價格水平上願意並且能夠提供的一定數量的商品或勞務;大飛機行業市場需求指的是下游有能力購買,並願意購買某個具體商品的欲望,顯示的是其它因素不變的情況下,隨著價格升降,某個體在每段時間內所願意買的某商品的數量。
中信證券:大飛機基礎研究聯合基金設立,夯實產業長遠發展基礎(20240619/08:21)
中信證券研報表示,6月14日,工業和信息化部、國家自然科學基金委員會簽署合作協議,共同設立大飛機基礎研究聯合基金,聚焦大飛機領域國家重大戰略需求,開展基礎性、前瞻性和創新性研究,推動構建我國高水平的大飛機自主創新體系。根據中國商飛數據,預計到2040年中國將超過北美和歐洲成為全球客機需求規模最大的地區,其中近6成交付新機為以C919代表的160座級單通道客機。依託國內巨大的剛性需求以及海外市場的拓展潛力,預計C919大飛機的國內配套企業將受益於後續國產替代的推進,特別是為後續型號做好技術儲備。隨著今年以來民航業穩健復甦,國產大飛機產業料將迎來發展契機。
廣發證券:大飛機進展加速、供應鏈出海 重視第二曲線增量(20240617/08:08)
廣發證券研報認為,重視大飛機進展加速和航空供應鏈供應短缺為國內航空航發企業帶來的第二曲線增量。近期大飛機各項進展持續推進。6月14日東航C919機型將開啟第四條商業定期航線——上海虹橋往返廣州白雲。工業和信息化部、國家自然科學基金委員會6月14日簽署合作協議,共同設立大飛機基礎研究聯合基金。全球積壓飛機訂單超1.4萬架,而當前全球航空業因零部件供應短缺、交付周期變長等問題面臨供應鏈威脅,或為國內航空航發產業鏈相關企業帶來航空出海業務新增量,第二曲線增量有望進一步開拓。