多位市場人士表示，天然橡膠的價格已在2014年四季度完成築底，天膠供大於求的格局可能改變。在「一帶一路」的經濟戰略作用下，國內企業開拓海外橡膠生產基地的力度將加大。以下是2015年我國天然橡膠行業格局分析：供大於求將改變。

天然橡膠的價格已在2014年四季度完成築底。

隨著需求穩定增長，供應面臨多重限制條件和不確定性，天膠供大於求的格局可能改變。與此同時，中國天膠去庫存化充分，貿易流通環節高度去槓桿、去投機，下游採購模式面臨改變。未來3年橡膠產業鏈的交易模式會發生巨變，「網際網路+」將給產業帶來顛覆性改變。

中央實施「一帶一路」經濟戰略後，不僅進一步提升中國天然橡膠產業定位，還提出了新的要求：一是明確天然橡膠是保障國家安全的重要產業;二是要求國家有關部門加大對產業的扶持力度，保障這一民族產業的可持續發展。相關行業資訊可查詢《中國天然橡膠行業競爭格局分析及投資可行性報告》。

當前，國家已經開始研究天然橡膠產業試行目標價格補貼機制。

當市場銷售價格低於天膠生產成本時，國家按成本價向膠農補差價。同時，加大我國膠園產膠能力建設，研究建立國家核心膠園，滿足國家重點用膠需求。此外，國家有關部門正在探討設立天然橡膠產業發展基金。如能成立，將按產出量向國內生產企業和膠農予以投資。

根據「一帶一路」的戰略要求，商務部等國家有關部門還在研究制訂境外植膠產業發展規劃，內容包括對境外獨資或控股中資生產企業自產的天然橡膠並運回國內的應視同國產產品，一律全額返還關稅和增值稅，也可按境外的我國控股企業自產天然橡膠量發給減征或免徵進口關稅配額的辦法以予扶持。

此外，輪胎企業將以中央「一帶一路」的發展戰略為契機。通過資本重組、兼併、收購、併購、入股、控股等多種方式進入境外天然橡膠產業。利用國外的優質土地資源和適宜的氣候條件，逐步擴大天然橡膠資源的供給。

中國橡膠工業協會副會長徐文英表示，橡膠的下遊輪胎產業，在汽車工業的快速發展下仍有巨大發展空間。對照美國千人汽車保有量812輛、德國634輛、日本589輛的數據，保守估計，中國汽車工業和輪胎工業至少還有10～15年的黃金髮展時期。