LED燈頭光源採用單顆大功率LED（30W－100W）作為光源，運用獨特的多顆晶片集成式單模組光源設計，選用進口高亮度晶片。

　　目前太陽能LED路燈主要的一個問題是成本高。不管從哪一方面來說，起碼要保證正確的要求，一是保證八小時，再是陰雨天的正常工作，保質是三年，且光汰每年是10%，按照基本要求是光通量小於 30%，要保證基本執行的配置，根據理論和實踐大量的資料所總結的經驗就是，在北方地區是4，在西藏青海地區是3，就是說功率和電池有關。對於蓄電池和控制器，它們之間是有一個比例關係的。

　　一個矛盾的焦點就是，光源功率決定了太陽能的系統架構。比如說像典型的配置，只有這種配置才能滿足五個陰雨天和每天八小時，所有太陽版和這種基本上都是1：4，所以蓄電池上控制性都是按10。太陽能的電源供應成本每瓦是在320~346元人民幣，因為價格是每一套 4800~5200元（07~08年北京市基本招標的價格）。

　　要降低成本，現在只有三種途徑。第一是最佳化設計提高效率，第二是改變配置降低成本，第三是提高光效減少功率。

　　一、逐個降低成本的可行性

　　1. 第一是最佳化設計。對於太陽能電池來講，從1980年~2005年，效率提高了3~4%，所以提高的空間很小，3年內的預計是1~2%，能達到 15~16%就很好了。對於控制器的效率，國內優秀的已經達到了0.975，國外的是96%，近兩年的提高空間只有2~3%，不可能達到 99%、100%。對於燈具的效率，太陽能用的功率都是小功率，在50W以下。國產50W的鈉燈測試後也就是60~70%，節能燈、高壓燈和金屬燈，因為都存在電子分辨器的耗能，壞的時候大部分都是電子分辨器損壞，而LED燈具這種光源是除外的。

　　2. 對於幾種低成本的配置，一是資源成本低的時候，太陽能電池配置合理，但實驗值很小，當人離開照明的時候，儲電的部分很小，每天照明不到八小時。第二是太陽能電池小，控制的蓄電池也小，無法保證到每天。第三方面是太陽能電池小，蓄電池大，屬於偷斤減兩。雖然前10天都能保證一天不發電就能發亮，但實際上是用的是蓄電池的電。第四是功率高配置低，雖然是燈亮，但是無法保證到八小時。

　　3. 系統設計的空間很小，另外低成本控制影響質量，常規光源近兩三年會提高，所得出的結論是用常規技術大幅度降低太陽能系統成本。那麼設計的思路是什麼？就是要提高光效，也就是剛才提到的第三種方案。提高光效就等於降低功率，降低功率就等於降低成本，所以提高LED光效是降低成本的另一個途徑。從網絡工程來看，在70 lm/w的基礎上，LED光效提高15%，太陽能成本能下降10%。提高光效對於系統的影響並不大，因為照明質量不會降低，總的光碟機量差不多，太陽能的成本卻明顯降低，電池少了，電池支架、維護、電池板全部都在降低。高效LED的增加成本只要控制好，在總的成本中占10%~15%。如果要選取LED，相同的光效=相同的照明功率，就是 1W=320元，必須把這個功率降下來！根據所測的國內外不同的LED，雖然都是100 lm/W的光效，但是應變照度差30~40%，這叫問似值。

　　二、有了高效的LED是不是就能做成比對好的燈具？

　　LED的效率應該要大於100 lm/W，且恆流電路的效率要大於等於90%，最好是選取升壓型，因為降壓型（DD311 DD322）的晶片的效率就是大於等於80%。美國新推出的幾種升壓型，晶片效率大於93%。另外要減少背光損失，因為現在好多家的透鏡很差，透光材料不一樣，有些透鏡透光性比對好，有些透光性很差。

　　現在高效的LED只有三種，6~8小時，鋰電池蓄電池，最小的還可以做成一個LED，可以一分鐘就裝載。08年國內常用的規格和價格就是35W。對於發展機遇來講，有兩個，一是太陽電池板的價格在急劇下降，從07年的30多元變成現在的10幾元錢，尤其是在去年10月份以前;第二個發展機遇就是國內的 LED光效已經接近了100 lm/w，所以價格下降每年都在25%左右。有關更多太陽能LED路燈的行業資訊信息請查看全球太陽能LED路燈行業市場研究分析報告。

　　三、LED路燈招標應以功率來報價

　　最後提一個建議，今後的路燈招標應該以功率來報價。還有是開發產品要找出其特點。上面講的太陽能系統的這些應用就在鼓勵與被鼓勵的開發效果。再有就是太陽能LED路燈要有技術支持，尊重智慧財產權，產品才有商業價值，才可能達到商業效果。