目前，國內對乙二醇年需求量約1200多萬噸，國內產能約600萬噸。由於中國傳統石油路線乙二醇的供給嚴重不足，產量增幅有限，使得目前乙二醇市場遠未達到飽和狀態，自給率長期在30%左右徘徊。

　　1、市場缺口仍舊較大。我國乙二醇市場進口依賴度一直較高，從 2005年至今一直維持在70%左右，雖然近年來進口量增速減緩，但是依然數目龐大。據統計，2005年我國乙二醇進口量400萬噸，2010年665萬噸，到2015年達到877萬噸，年增長量平均達到8%左右。

　　2、草酸酯加氫路線煤（合成氣）制乙二醇相比石化乙二醇具有優勢。目前國內外共有10個技術聯合體開發了成套技術，草酸酯路線煤制乙二醇的技術研發正在向低成本、高選擇性、長催化劑壽命和環境友好的方向發展。

　　同時由於產品質量不斷優化，以及下游用戶對煤制乙二醇應用理解的加深，煤制乙二醇已經開始大規模應用於聚酯化纖行業。

　　3、包括煤制乙二醇項目在內的新型煤化工曾經在2009年國務院《石化產業調整和振興規劃》及2011年國家發改委《產業結構調整目錄（2011年本）》中得到鼓勵發展，因而遍地開花，據2013年12月國務院發布的《政府核准的投資項目目錄（2013年本）》，煤制乙二醇不屬於核准之列，意味著在省級主管部門備案即可，從而加速了煤制乙二醇的發展。

　　面對千軍萬馬的湧入、面對巨量的投資建設，國內煤制乙二醇的發展春天真的來了嗎？

　　目前來看，雖然我國煤制乙二醇產能增速頗快，但是由於煤制乙二醇裝置前期成本投入過大，設備折舊費較高，而且工藝上存在著一定缺陷，導致生產連續穩定性較差，開工率較低，實際有效產量並不多。同時，隨著國際油價的暴跌，非石油路線的成本優勢幾乎蕩然無存，不少新建裝置建成後就開始閒置。

　　另外，煤制乙二醇產品由於某些指標和石油路線存在差距，還沒有完全被下游聚酯行業接受，大型聚酯企業一般都採購10%～20%的煤制乙二醇與石油路線乙二醇混合使用，國內僅存少數幾家化纖工廠完全採購煤制乙二醇使用。煤制乙二醇最終產品目前不能完全達到聚酯級導致下游消費市場遲遲打不開。

　　因此綜合看來，國內煤制乙二醇項目遍地開花之下，要想收到好的「結果」，尚且困難。

　　更多相關行業資訊請查閱由中國報告大廳發布的乙二醇行業市場調查分析報告。