歡樂谷，作為中國第一個自主創新的主題公園連鎖品牌，以3000萬的年遊客接待量連續位居世界旅遊集團全球第四、亞洲第一；僅次於美國迪士尼、美國環球等國際一線遊樂大亨。

　　北京歡樂谷第一個」吃螃蟹的人「

　　由於起步較晚和文化領域條塊分割，中國本土主題公園在很長一段時間是一片空白，直到華僑城集團用四年時間打造了中國現代主題樂園的經典之作——北京歡樂谷。

　　北京歡樂谷率先引入世界領先的高科技遊樂設施、構築國際接軌的都市演藝精品、倡導深具人文魅力的主題文化體驗，從而用「動感、時尚、激情」的品牌個性與豐富內涵，為現代都市人提供愉悅身心的多元化旅遊休閒方式與都市娛樂產品。

　　作為第一個布局北方「吃螃蟹的人」，北京歡樂谷的出現，迅速為北京這座以歷史文化資源為主導的古都帶來了前所未有的新奇和娛樂體驗——2007年「五一」長假，北京歡樂谷遊客量超越故宮，在逐步融入京城都市生活的同時，也掀開了中國主題公園的連鎖發展的嶄新篇章。

　　歡樂谷連鎖主題公園布局：「京津冀」區別定位

　　2006年7月，北京歡樂谷正式開門營業；七年後的7月，在距離北京歡樂谷120多公里的天津，又一家歡樂谷開始營業，這也是華僑城在全國開業的第六家歡樂谷連鎖主題公園。兩家歡樂谷同在京津冀協同發展的規劃圈內，一條京津高速連貫始終。但距離如此近的兩家主題公園，卻沒有太多互動。直至今年，隨著京津冀協同發展戰略的不斷推進以及來自其他主題公園的競爭加大，北京歡樂谷與天津歡樂谷開始試水區域戰略。

　　最新發布的歡樂谷京津聯動就是華僑城「北方戰區」構想下的重要一步棋，而昨日舉行的華僑城與南戴河國際娛樂中心項目，則意味著華僑城京津冀文化旅遊一體化戰略全面落地。

　　其實，2016年以來，歡樂谷在京津冀動作頻頻。此前，歡樂谷推出了「京津同城·水陸狂歡」活動，2016年6月，京津城際首列旅遊品牌專列「歡樂谷號」在北京南站首發。此外，在歡樂谷的多項優惠措施中，還包括通過京津兩地歡樂谷官網和官方微信購買北京歡樂谷和天津歡樂谷套票可以享受8.5折優惠、買北京歡樂谷年卡可獲贈天津歡樂谷全價日場門票等。

　　不難看出，相比以往來說，歡樂谷2016年在區域戰略上可謂煞費苦心。針對區域定位差異化難題，北京歡樂谷助理總經理袁軍告訴北京商報，下一步，天津歡樂谷可能會定位為華北地區最大的水公園，而北京歡樂谷則會繼續在遊樂設施、主題表演等方面加碼。另外，在產品定位上，南戴河會引入「濱海度假、國際級度假娛樂區」概念，娛樂區內計劃有海洋主題水公園、休閒度假海灘等，還會有商務型的休閒度假酒店，屬於一個綜合項目。

　　另一方面，一位業內分析師稱，區域發展的基礎確實是差異化，特別是在主題公園領域。雖然歡樂谷設想很好，但從目前來看，京津兩地歡樂谷在差異化方向比較薄弱，另外，以吸引度假遊客為主的南戴河，如何與歡樂谷實現互利還有待探討。當然，由於競爭壓力大，歡樂谷啟動區域戰略是有必要的，但短期內還看不到光明的「錢途」。

　　沒有比較就沒有真愛：歡樂谷連鎖主題公園如何與外來者競爭？

　　自上海迪士尼樂園逐步開園後，人們在高呼「狼真的來了」的同時，原本的期望值也被逐步打上了折扣，回首望去，面對上海迪士尼、Hello Kitty度假園、韓國樂天世界、環球主題公園等超大規模主題公園，歡樂谷連鎖主題公園就如同「與狼共舞。

　　「沒有比較就沒有真愛。」6月25日，在北京歡樂谷狂歡節開幕式上，一位資深「穀米」留下了這樣感慨，而她剛剛從上海迪士尼歸來，又踏入了北京歡樂谷的狂歡浪潮中。

　　從6月份開始，伴隨著上海迪士尼的火熱，地處首都的北京歡樂谷也再次迎來了客流高峰，從「不懼挑戰」到「做大市場」，作為中國主題公園行業的翹楚，北京歡樂谷也在十年發展與變革中，圍繞「常建常新」的經營理念，紮根中國特色主題文化生活，也讓自己成為民族自主創新主題公園的領航者，推動歡樂文化主題不斷迎來一個又一個華麗轉身。

　　「除了迪士尼、環球影城，你能想到的國際主題公園品牌如今都在瞄準中國。」對於如今的外部競爭格局，趙小兵似乎有著清醒地認識。

　　據了解，除京津外，在深圳、上海、成都、武漢還有4家歡樂谷，而重慶歡樂谷預計明年6月完工，更有消息指出華僑城還將在福建落地歡樂谷，總投資不低於200億元。但是，在全國各地樹立「招牌」的歡樂谷也面臨其他主題公園的競爭。

　　特別是在京津冀地區，僅在天津一城便有三家連鎖主題公園，除了歡樂谷之外，海洋極地世界、天津方特歡樂世界分別在2010年和2014年開業。尤其是天津方特歡樂世界，在成為綜藝節目「奔跑吧兄弟」以及「極限挑戰」的制定主題樂園之後，對天津歡樂谷形成了衝擊。

　　一位從事主題公園門票銷售的旅行社工作人員也表達了同樣的觀點，他還指出，原本天津歡樂谷距離北京更近，人氣較旺，但眼看其他主題公園通過綜藝節目分流了一部分市場，給歡樂谷帶來了壓力。有分析人士認為，歡樂谷的京津聯動不僅是響應政策，同時也是面對競爭所做出的應對，但效果如何還需要時間檢驗。目前，歡樂谷方面並未公布相應的數據。

　　歡樂谷連鎖主題公園發展挑戰：差異難調

　　「未來的主題公園，是高科技園區、智慧園區，更是文化園區。」中國主題公園發展到今天，已經逐步剝離以門票收入為主的盈利模式，而是以品牌為核心進行延伸發展。

　　雖然歡樂谷方面表示天津歡樂谷、北京歡樂谷以及南戴河國際娛樂中心項目將差異化運營，其中北京歡樂谷將以戶外刺激的娛樂項目為核心、天津歡樂谷以室內溫和的合家歡項目及水公園為亮點、南戴河國際娛樂中心項目則以海洋文化為依託，在產品、主題、活動、營銷等方面形成聯繫。但是根據北京商報記者實地走訪發現，天津與北京的歡樂谷差異並不是很大。

　　其中大都以驚險刺激的娛樂項目為主，園區的風格也大同小異。一位天津歡樂谷遊客指出，北京和天津的歡樂谷差異不大，來天津玩一次再去北京玩一次似乎並沒有足夠的吸引力。

　　對此，張金山表示，「歡樂谷號」京津專列和一系列營銷活動會在一定程度上帶動歡樂谷的客流量，但最核心的問題還在於主題公園的文化創意。他表示，對歡樂谷來說，在文化創意上做文章是比較關鍵的。他舉例說，雖然並不是全球每家迪士尼都能盈利，但是依靠文化創意尤其是影視作品可以產生多方面的利潤，比如影視作品中的卡通形象會及時應用到主題公園中，同時還有圍繞主題公園的衍生品銷售。「實際上歡樂谷也在關注這些問題，比如在北京歡樂谷推出單位演藝節目『金面王朝』就比較成功，但整體來說仍不夠。」此外，歡樂谷也不斷通過更新換代增加新的吸引力，北京、深圳等地的歡樂谷均在開業後有新的工程。

　　但在當下文化創意仍舊不足的情況下，園區內的二次消費也顯得單薄。在對天津和北京兩地的歡樂谷進行觀察後發現，園區內有多處衍生品出售的商店，但消費者寥寥無幾。而從餐飲情況來看，基本上沒有看到就餐的遊客。實際上，歡樂谷此前就被提出有「門票依賴症」，園區內的二次消費情況並不盡如人意，與迪士尼等有較大差距。不過，有分析指出，歡樂谷作為華僑城布局的一個關鍵環節，集團的整體盈利才是最終結果。

　　另外，門票銷售的亂象仍舊存在。雖然天津歡樂谷在園區門口貼出告示，嚴禁黃牛票的存在，但在100米開外的路邊就有四五個黃牛詢問過往遊客是否需要歡樂谷門票。此外，北京商報記者在一些旅遊網站發現，有諸多與主題公園相關的天津一日游、北京一日游產品，這種產品主要是在市區某地點集中，並配有導遊，遊客乘坐統一的大巴前往園區，之後再按約定時間返回，票價甚至比裸票還要便宜，比如天津歡樂谷的門票價格為180元，該網站的優惠價格為170元，而包含這一門票的「天津一日游」產品僅售價109元。一位張姓遊客表示，自己是從網站直接買票過來的，不僅從出發地到景區坐車很不方便，花費也比有專門大巴接送的產品價格要貴60元。

　　歡樂谷連鎖主題公園應對之措：接受挑戰，以面對點

　　自信不僅來源於既有實力，更是對未來布局的展望，據悉，北京歡樂谷四期預計將追加投資10億元，其中香格里拉、螞蟻王國區域改造升級總投資8億元，每年對全園進行翻新亮色、升級改造投資5000萬元，四年累計投資2億元，截至2019年北京歡樂谷總投資將達到30億元，秉承「建不完的歡樂谷，玩不完的歡樂谷」的經營理念，北京歡樂谷戰略攜手天津歡樂谷，以「京津同城？水陸狂歡」為口號，聯袂開啟華北旅遊歡樂大時代，推動「迎接新挑戰、適應新常態、邁向新台階」的發展格局。

　　未來，北京歡樂谷以華僑城的北方戰區為依託，充分利用不斷發展的主題公園資源和平台，深挖民族特色資源，進一步擴大文化演藝規模、提高文化演藝經營水平，圍繞老品牌激發新活力，在世界一流的連鎖主題公園道路上不斷前行。

　　更多主題公園行業市場分析，請查閱2016-2021年中國主題公園行業市場需求與投資諮詢報告。