電動汽車將帶動包括汽車製造、電網設備、充電站設備、鋰電池等在內的龐大產業鏈，特別是在電動汽車的「燃料渠道」方面，各方都在為充電站的建設跑馬圈地、搶占資源。那麼，作為即將引領世界潮流的電動汽車，讓我們來一次電動汽車市場分析。

　　2016年1-10月電動汽車生產35.5萬輛，銷售33.7萬輛，比上年同期分別增長77.9%和82.2%。預計2016年全年電動汽車市場規模在40萬左右，2017年將是電動汽車的播種年，政策布局完成，產品重新調整定型，上半年將迎來波谷，下半年基本面將逐步好轉，全年銷量將達到60-70萬台，並有望在2018年再次爆發，銷量逼近100萬。

　　電動汽車市場分析：2016調整、2017恢復、2018爆發

　　2016年是電動汽車市場的調整年，經歷了各種「喜」與「憂」。車企騙補風波、三元鋰電池暫停令、積分和碳配額制度、電池目錄、生產資質、補貼將調整、低速電動車技術條件立項等。受到政策擾動影響，今年1-10月電動汽車增長相對溫和，由於政策年底落地，後續放量時間不夠，預計全年溫和增長，銷量40-45萬輛之間，部分市場需求會壓縮至2017年。

　　2017年考核油耗積分，平均油耗要達到6.4，預計很多國產品牌很難達到該油耗標準，國產品牌有動力通過新能車達標油耗積分。2017年預計電動汽車銷量將達到60-70萬。2017H1產業根據新政進行車型調整，預計銷量同比比較低迷；2017H2企業密集推出新車型，市場逐步開始回暖。

　　2018年考核雙積分，2017年下半年開始將迎來電動汽車上市潮。油耗標準下降至6L，整車企業油耗積分壓力加大，自主尤其是合資品牌電動汽車會大量推出，衝量動機強。

      2017-2022年中國電動汽車行業發展前景分析及發展策略研究報告表明，我國電動汽車示範推廣工作取得了顯著進展，目前全國電動汽車數量約為15000輛，推廣數量及運營情況較為良好。

   電動汽車市場隨著2016年政策調整，專用車訂單累積過多，2016年全年專車市場規模或將達到3萬，2017年升至10萬。並隨著2017年、2018年考核油積分和雙積分的推行，自主品牌為了沖抵油耗積分並且隨著限牌城市車牌格的上漲，以及自主和合資中端以上車型插混化車型滲透率提升，電動汽車的規模都將得到極大的擴張。