民航全行業運輸飛機期末在冊架數3818架，較2018年年底增加179架。航空供給由於國內及國際航距拉長和寬體機引進增加，也以同樣的趨勢加速投放，行業供需整體呈現弱平衡狀態。以下對民航行業發展趨勢分析。

　　對於亞太其他地區而言，受內地需求的下降，自疫情爆發以來多國和地區就開始呈現持續的運力下降，雖然受影響程度不及中國內地嚴重，但韓國疫情的擴散是導致影響在近期降幅升級最為明顯的因素。更重要的是這種下降幅度正出現逐漸加大的跡象。2016-2020年中國民用航空行業發展分析及供需格局預測報告表示，在過去的一周內，台灣地區、香港地區以及韓國的航空運力都出現了20%的同比降幅。

　　民航作為國民經濟的重要組成部分，其產品具有準公共產品特性。長期以來，世界各國對航空運輸業實施壟斷保護政策，這在客觀上促進了民航業在初創時期和成長期的快速發展。現從五大發展路徑來分析民航行業發展趨勢。

　　政府力挺支線航空發展：雖然我國民航業發展迅猛，但是支線航空發展依舊處於起步階段。民航行業發展趨勢分析，近幾年，一些地方政府和民航企業都逐漸意識到支線航空對促進民航業發展，帶動地區經濟增長的重要作用，因此不斷對支線航空運作模式進行嘗試探索，雖然模式並不成熟完善，但成果顯著。當然，政府部門也出台了一系列的政策來扶持支線航空發展。比如，2016年民航局發布「96號文」，只要航空公司支線航空規模達到25架，每月飛行達到3000小時，就能夠申請引進幹線機型，從事幹線運輸。2017年，民航局發布「30號文」的補充通知，明確了對支線航空政策扶持的順序。在一系列扶持政策出台和全面落實背景下，政府部門也應當發揮主導作用，提高機場人才培養、設施設備維護、空管運行以及航油保障等方面的投資力度，加大對航空公司支線航空的扶持。

　　提高航空物流水平：社會的發展推動了經濟的增長，人民生活水平日益提升，國民對國外產品的需求與日俱增，消費者不僅重視產品質量與價格，對物流服務的實效性也極為重視。民航行業發展趨勢分析，隨著「網際網路+」理念的提及並在各行各業廣泛應用，對傳統航空物流造成了強烈衝擊，同時也為其創造了廣闊的發展平台。對此，航空公司應當進一步加強與物流企業、生產製造企業的合作，在產品訂造、智能配送以及在線查詢等領域大力應用物聯網、大數據、雲計算等先進技術，藉助網際網路實現訂單智能化管理、智能調度、全程追蹤、智能交付等。同時消費者只需要通過APP或是網站，就能夠獲取所需資訊，並發布各類需求，從而實現產品研發、製造、銷售全過程智能化，從而形成「個性化定製-智能化服務-智能化運輸」的智慧型航空供應鏈，促進航空運輸的進一步發展，帶動民航業整體發展。

　　促進差異化發展：民航行業應當依託自身區域特點，立足具有本地特色的優勢產業進行重點發展，並與其他航空公司實現區域化、差異性發展。比如天津依託A320重點發展航空製造業，廣州依託FedEx大力發展航空物流產業。民航行業發展趨勢分析，各地航空公司在某些發展方面存在相似的資源稟賦，就可以通過構建協同機制，降低各地區航空公司的經營成本。同時，在經濟新常態下航空公司應當積極制定差異化的服務戰略，以此來提高客戶的滿意度。比如，可以通過網絡、線下發放問卷調查，搜集各個領域、各個層次客戶群體的相關信息，藉助大數據分析技術分析不同群體的產品、服務需求，從而推出具有針對性的產品。一方面，航空公司可以開設增值服務，比如機上WiFi、優先選座等;同時還可以與第三方企業合作，共同開展機場接送、酒店預訂、租車等服務，實現旅客乘機全程優質服務。另一方面，實行會員積分制，比如航空公司可以與銀行合作推出實名制會員信用卡，通過刷卡消費積累到一定積分或是里程就可以免費兌換機票、升級商務艙等。這些個性化的服務項目，不僅滿足了消費者多樣化的服務需求，也能夠在很大程度上提高航空公司的經濟效益。

　　加強多產業聯合運作：近幾年我國高鐵進入高速發展階段，其營業里程已經位居世界第一，對民航業造成了強烈的衝擊。民航行業發展趨勢分析，空鐵聯合運作模式不僅能夠衍生出更多的服務產品，也能夠促進航空業與鐵路產業的進一步融合。對此，航空公司可以與鐵路運輸企業進行合作，將自身中長航線與鐵路斷線運輸形成融合格局，創建優勢互補的發展新路徑，為中轉旅客提供一體化的服務，從而更好地滿足國內旅客多元化的乘坐、中轉需求。此外，航空公司對於需求更為緊迫的長線領域大量植入空域資源，這樣不僅能夠優化民航航線結構，還能夠拓展其輸送渠道，實現經濟效益的全面提升，實現航空公司由傳統的航空承運商向現代化服務商轉型發展。

　　培養複合型人才：在經濟新常態下，民航企業各級崗位職責以及人才需求不斷優化升級，同時隨著時代的不斷發展，民航業對人才要求不斷提高，不僅需要具備專業的專業知識，還需要具備較強的實踐能力，只有這樣才能更好地為消費者提供全面綜合的服務。民航行業發展趨勢分析，航空公司應當加強與民航院校的合作交流，以此來培養出更多的複合型人才。院校專業教師可以深入航空公司內部進行實踐調研，把握各崗位人才需求，邀請航空公司專家參與專業課程建設與教學，為學生提供更多的實踐平台和機會。此外，民航院校教育體系面臨改革，積極與社會各級人才培養機構合作，結合院校自身優勢，開展專業化培養，挖掘學生內在潛能，加大人才培養力度。

　　未來三到五年，如果《中共中央關於全面深化改革若干重大問題的決定》在民航領域能夠得到有效落實，簡政放權的期望能夠得到全面的實現，那麼，歐美等航空運輸領域放鬆管制之後的繁榮圖景，在我國民航業也必然會實現。