國報告大廳網訊，目前我國的鐵路里程發展還處於一個上市時期，直到去年的數據顯示我國鐵路營業里程是全球第二已經突破了15萬公里。去年在基建低迷的市場下，鐵路投資有所下降是近幾年的歷史最低，隨著鐵路網的逐漸完善鐵路建設速度也會慢慢減速。以下是2022年鐵路行業發展現狀。

  從歷史來看，在2021年基建總體低迷的情況下，全國鐵路固定投資完成7489億元，鐵路投資也略有減速，比上年同期減少4.2%，為近幾年來最低。未來鐵路建設速度將隨著鐵路網逐漸完善而放緩。從全國鐵路路網建設現狀來看，2020年全國鐵路營業里程14.63萬公里，截止2021年年底，鐵路營業里程突破15萬公里，穩居世界第二，僅次於美國。

  截至2017年底，中國鐵路營業里程達12.70萬公里，7年年均增加營運里程5124公里，7年複合增速4.8%。其中，普鐵總里程達到10.20萬公里，年均增加營業里程2286公里，7年複合增長率2.47%。高鐵營業里程達2.5萬公里，年均增加營業里程2838公里，7年複合增長率25.38%。高速鐵路營業里程占鐵路營業里程的比重也由2011年的7.08%提高到2017年的19.69%，主要是因為新增鐵路里程中高鐵占比較高。

  到2025年，鐵路網規模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右;到2030年，基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋的鐵路網絡。

  全國鐵路固定資產投資額整體呈快速上升的趨勢，近10年複合增速達12.26%。根據十三五規劃，2016-2020年鐵路固定資產投資規模在3.5萬億到4萬億之間，還需建設2.3萬公里鐵路，其中高速鐵路還需建設0.5萬公里。按照當前鐵路建設成本計算，2021-2025年鐵路固定資產投資規模將在維持在3萬億左右，鐵路總里程將增加2.5萬公里，其中高速鐵路里程將增加0.8萬公里。

  隨著「八縱八橫」主幹線路將逐步完成，中長期鐵路市場建設增量將集中在城際鐵路方面，未來投資總額超過1萬億。城際鐵路2021年以後投資規模為1706億元，遠期規劃投資規模及通車裡程遠高於高速鐵路，間接表明未來投資重心向城際鐵路轉移。同樣需要說明的是，隨著高速鐵路建設規劃不斷新增，2-3年後投資規模和里程有望增加。

  經過幾十年的發展我國的鐵路八縱八橫主幹線路逐漸完成，未來中長期鐵路建設會集中在城際鐵路方面。以上就是鐵路行業發展現狀的大致介紹了，如需進一步了解更多相關行業資訊可點擊中國報告大廳進行查閱。