中國報告大廳網訊，機場是停飛機的地方，也是人們出門旅遊，或者回國開朋友的交通工具之一。我國的機場有非常多個，遍布各個城市。以下對機場行業分析。

  我國航空機場行業受到嚴格的政策監管，由政府主導，需要報送國務院、中央軍委、民航局、海陸空等多方審批，有關價格受民航局和國家發改委管控，政策門檻較高。機場行業分析指出，機場作為重要的交通基礎設施和城市對外的窗口，為了保證運輸安全，機場同樣需要配備高科技的導航、監控系統，因此，機場整體建設投資規模大。

  2021年以來，機場作為國家強力支持的戰略性新興產業，國家和地方不斷釋放各種政策紅利，主要政策包括《「十四五」民用航空發展規劃》、《國家綜合立體交通網規劃綱要》等，極大地調動了社會各地建設機場的熱情。

  從旅客吞吐量分布上看，2021年，廣東省機場旅客吞吐量較大，旅客吞吐量接近1億人次，其次為上海市，旅客吞吐量達6000萬人次以上，北京、浙江、四川、雲南機場旅客吞吐量也相對較高，均達4000萬人次以上。

  從旅客吞吐量分布圖上看，東部沿海地區及西南地區旅客吞吐量較高，主要原因可能是東部地區經濟較位發達，人口密度與流通性較大，為西南地區中四川與雲南為我國重要的旅遊省份，當地旅遊經濟的發展也將進一步刺激當地機場旅客吞吐量的增長。

  進入2022年，我國民航運輸整體發展迅速，但對比龐大的航空運輸需求量，我國民航機場在航線網絡、服務質量、基礎設施建設等方面仍有待提升。

  截止5月三大航國內航線需求環比回升。機場行業分析指出，2022年5月，國航、東航、南航ASK 較上年同期分別降低69.7%、78.1%、59.7%，環比上月分別上漲34.9%、61.2%、44.6%，較2019年同期分別下跌79.1%、83.5%、66.6%;客運量分別同比下降78.3%、83.8%、71.1%，環比上月分別上漲36.1%、74.2%、52.4%，較2019年同期分別下跌81.0%、86.1%、72.2%;客座率分別為55.7%、60.8%、60.8%，分別同比減少19.8、14.8、17.4pct，環比上月分別增加1.1、3.9、3.7pct。

  目前，我國航空機場行業上市企業數量不多，包括：白雲機場、深圳機場(寶安機場)、首都機場、上海機場(浦東機場)、廈門空港。機場行業分析指出，成都雙流機場、重慶江北機場、昆明長水機場、上海虹橋機場、西安咸陽機場、杭州蕭山機場、鄭州新鄭機場、南京祿口機場也是我國代表性航空機場，在航班分行、貨郵運輸、旅客運輸等方面具有重要地位。

  智慧機場主要由智慧機場企業與民航企業合作建設。智慧機場企業集中分布在河北、廣東、雲南、江蘇、浙江、山東等省份，代表包括川大智勝、威海廣泰、千方科技、佳都科技等。

  未來，我國機場將會發展成智慧機場，在管理、成本、建設等方面會少了許多麻煩，並且支持大數據的技術下，行業將會快速發展。

  以上就是機場行業分析的大致介紹了，如需進一步了解更多相關行業資訊可點擊中國報告大廳進行查閱。