中國報告大廳網訊，近幾年我國汽車市場處於低迷狀態，整個汽車行業面臨缺芯的局面。目前我國乘用車市場主要還是以燃油車為主，但是新能源汽車市場占比近兩年也在不斷提升。以下是2022年乘用車行業產業布局。

  在國家汽車消費政策的刺激下，我國汽車消費市場潛力巨大，助力了乘用車暢銷規模的增長，結束了連續三年負增長的局面。在銷量方面，我國乘用車市場已經連續七年超過2000萬輛。在各品牌乘用車中，中國品牌乘用車表現搶眼，全年累計銷售954。

  乘用車行業產業布局指出，在各品牌乘用車中，中國品牌乘用車表現搶眼，全年累計銷售954.3萬輛，同比增長23.1%。在國別細分市場中，中國自主品牌市場份額最高，超過40%;其次是日系汽車，市場份額為22.6%;德系汽車市場份額為22.3%;美系汽車市場份額9.6%。

  近年來，我國政府把汽車強國上升到了國家戰略，推出了一系列在政策，支持我國汽車工業的發展。在政策的支持下，我國汽車行業國產化進程加快，核心競爭力不斷提升。吉利、長城、長安和比亞迪等自主品牌通過近年來的積累，在乘用車市場表現搶眼。自主品牌乘用車也越來越受到消費者的認可，自主品牌乘用車市場份額也逐年提升。

  乘用車行業產業布局提到在後疫情時代，雖然汽車行業面臨著晶片短缺問題。按照動力來源，乘用車可劃分為新能源汽車和燃油車，目前中國乘用車市場仍以燃油車為主。2021年，中國新能源汽車銷量為333.41萬輛，占比15.96%;燃油車銷量為1755.02萬輛，占比84.04%。

  分汽油機用途來看，2021年，乘用車用汽油機銷量超過1800萬台，占比約42%;而其他機械等應用領域的汽油機銷量占比約58%。分汽油機類型來看，多缸汽油機銷量占比從2014年的34%逐年增長至2020年的47%，2021年略有下降，2022年1-2月累計占比又回升至47%。目前，多缸汽油機占據國內汽油機銷量市場主要份額。

  乘用車行業產業布局看出自主品牌市場占有率大幅提升。乘用車各品牌中，中國品牌乘用車表現不俗，累計銷售954.3萬輛，同比增長23.1%。在國別細分市場，中國自主品牌市場占有率最高，超過40%;其次是日系車，市場份額為22.6%;德系車市場占有率22.3%;美國汽車市場份額9.6%。

  在國家相關政策的補貼和扶持下，乘用車市場銷量保持穩定增長。我國自主品牌的市場占有率逐漸提高，目前已經是行業市場份最高的。