隨著我國經濟水平的快速發展，快遞行業發展迅速，市場前景廣闊。展望2022年，快遞行業市場發展如何呢？

      快遞業既貫通生產、分配、流通、消費各環節，又關聯一二三各產業。據中國報告大廳數據顯示，2021年我國快遞業務量達1083億件，同比增長29.9%。包裹數量占全球一半以上。

      快遞業蓬勃發展，不僅有利於製造業通過兩業融合實現降本增效，更在走出去的步伐中助力「國貨出海」，支撐跨境商品流動更便利，為行業內外帶來更多機遇。
   1083億件快遞，連接了千家萬戶。最東送到了黑龍江撫遠縣小河子村。最西寄達了新疆烏恰縣斯姆哈納村。最南來到了海南三沙市永興島。最北飛至黑龍江漠河市北極村。
      目前，越來越多的「快遞進廠」案例顯示，快遞企業已不僅限於簡單提供產品寄遞服務，而是嘗試將設施、系統、服務嵌入製造企業的生產、銷售乃至售後等環節，成為製造業生產流通過程中不可分割的一部分。
  快遞業、製造業兩業融合，有利於幫助製造企業更專注地投入設計、研發和生產等核心環節，提高物流效率，實現降本增效。與此同時，與製造企業開展合作，也能推動快遞企業提升一體化供應鏈服務能力，加快向綜合快遞物流運營商轉型。數據顯示，2021年，「快遞進廠」實現新突破，已打造了1908個業務收入超百萬元的快遞服務製造業項目。
      政策上看，作為國家層面的綜合性產業規劃，《規劃》將快遞納入其中，並對快遞業的產業功能，特別是在服務生產、服務民生方面的基礎性作用作了準確定位，有利於快遞全行業的從業者進一步堅定發展的信心和決心，有利於各級政府部門統一認識、強化合力，有利於社會各界對其發展更加充滿期待、吸引更多的資源、資本投向快遞產業。
     《規劃》提出，一是基礎設施建設方面，發揮海陸空聯運優勢，完善商品倉儲、干支聯運、分撥配送、郵政快遞等設施布局，推動郵政、快遞、電子商務、倉儲、運輸等領域物流企業集聚式發展。
       且隨著積極響應國家「快遞進村」工程，快遞普惠化發展、網絡覆蓋廣度和深度大幅提升，快遞業務量聚集在以省會城市為主的「中心化」特徵開始弱化，區域內、省內的快遞流量分布趨向均衡，流動效率將不斷提高，快遞行業發展處於蓬勃向上的趨勢。
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