說到高速公路不得不得提一下總里程是位居全球第一的，20日渝遂複線高速項目已經正式進入預製梁的施工階段。昨日次項目的證券投資基金已經公開發售，據了解次項目是對接城市快速路一橫線，可以緩解渝遂高速擁堵狀況。

  6月20日，在渝遂複線高速項目(北碚至銅梁段)，一片長30米、重80噸的預製T型梁平穩架設在淮遠河大橋上，標誌著渝遂複線高速項目首片預製梁成功架設，正式進入預製梁架設施工階段。

  6月21日，國金鐵建重慶渝遂高速公路封閉式基礎設施證券投資基金(以下簡稱「國金中國鐵建高速REIT」)公開發售，其中向公眾投資者發售的初始基金規模約3.6億元。中國證券報記者從渠道處獨家獲悉，截至16時30分，國金中國鐵建高速REIT已獲超過100億元資金認購，將啟動比例配售。

  據高速公路市場了解，渝遂複線高速項目(北碚至銅梁段)全長約27公里，起於北碚區歇馬街道，對接城市快速路「一橫線」，經北碚歇馬、璧山七塘、依鳳、銅梁嵐峰、蒲呂，止於銅梁區東城街道新店子，與重慶三環高速銅梁至合川段相接。該項目建成後，將串聯起繞城高速、三環高速等多條高速公路，極大緩解既有渝遂高速擁堵狀況，同時局部分流渝武高速的交通壓力。

  高速公路市場相關資料顯示，渝遂項目公司成立於2004年9月，由中鐵建集團聯合重慶高速集團設立，是中鐵建集團在重慶地區的第一條高速路產管理公司，公司背靠實力雄厚的央企集團，平台資源凸顯。國金中國鐵建高速REIT的基礎資產是享有特許經營權的渝遂高速重慶段，位於中國經濟增長第四極——成渝雙城經濟圈的核心走廊。

  從高速公路途徑的區域經濟方面看，重慶市近年來GDP增長較快，常住人口增速持續為正。重慶汽車擁有量增速近10年一直高於全國平均水平，當地高速公路行業發展勢頭較好。目前，渝遂高速已進入穩定運營期。據成渝通道規劃、重慶市未來經濟發展規劃、沿線產業分布規劃等，項目未來現金流成長空間可期。運營管理機構將主要採用原班運營人員，已運營項目多年，具備豐富的基礎設施項目運營管理經驗。

  總體看來渝遂複線高速項目對於緩解高速擁堵狀況和局部分流高速的交通壓力，目前該項目已經進入了穩定的運營期。以上就是高速公路市場的大致介紹了，如需進一步了解更多相關行業資訊可點擊中國報告大廳進行查閱。