中國報告大廳網訊，在老舊小區、機場、人行天橋等城市基礎建設力度的加強下，電梯行業規模保持穩健增長，2021年行業新成立企業數達到了9130家。

  根據國家統計局制定的《國民經濟行業分類與代碼(GB/T 4754-2017)》，我國把電梯行業歸入通用設備製造業(國統局代碼C34)中的物料搬運設備製造(國統局代碼C343)，其統計4級碼為C3435。

  我國電梯行業處在突飛猛進階段

  近幾年，我國的升降機產業發展迅速，世界上70%的升降機在中國銷售，占世界總銷量的60%-65%。2012年，我國電梯生產總量為52.9萬部，到2021年達到128.2萬部，位居世界最高水平。

  從電梯下游需求端來看，我國深入推進新型城鎮化。2021年，關鍵性文件《關於全面推進城鎮老舊小區改造工作的指導意見》提出2021年新開工改造城鎮老舊小區3.9萬個，涉及居民近700萬戶;到2022年，基本形成城鎮老舊小區改造制度框架、政策體系和工作機制。

  從電梯保有量來看，截至2021年末，我國人均電梯保有量已經提升至約4台/千人，為同期義大利的1/4、韓國的1/3、法國的1/2。一線城市如深圳、北京、上海等地人均保有量分別為12台/千人、10台/千人、10台/千人。

  我國電梯企業數量呈上升趨勢

  從電梯上市公司產量來看，2021年我國主要的8家電梯行業上市公司的電梯產量占比約為16.68%。其中，2021年上海三菱的產量占中國電梯總產量的比重為9.53%，排名第一;康力電梯的產量占比為2.51%，排名第二;廣日股份的產量占比為1.74%，排名第三。

  從電梯品牌的市場占有率來看，一線電梯品牌的市場占有率約在70%，主要有歐美系品牌4個-奧的斯、通力、蒂森、迅達，日系品牌4個-上海三菱、富士達、日立、東芝。一線品牌擁有國外先進技術背景，獨立自主的研發力量，技術自成體系，產品質量優異。二線電梯品牌多為國資企業，市場占有率超過20%，包括廣日、康力、西奧、西子等。這些品牌在產品方面借鑑了一線品牌的過硬技術，同時發揮了本土企業良好的維保服務優勢。

  目前，隨著我國電梯行業的不斷發展，我國電梯的保有量不斷上升，但整體增長趨勢放緩，主要原因是近年來房地產市場不景氣，房屋開工面積不斷下降。據資料顯示，2021年我國電梯保有量為844.7萬台，同比增長5.6%。、

  展望未來，在智能化時代，電梯也將智能化發展，預計在融合大數據、雲計算、物聯網和技術的情況下，將有效提升電梯的智能化水平。