10月1日，《旅遊法》實施滿一周年。《旅遊法》實施後，強制購物等問題都被明確列入禁止範圍。一年來，旅遊行業變化顯著：一些小旅行社或關停或在苦苦支撐。但同時，一些正規大旅行社抓住機遇，大刀闊斧地改革、轉型，拋棄價格導向，以特色產品吸引消費者，效果明顯。下面是中國報告大廳對中型旅行社現狀進行分析。

　　記者近日調查發現，北京中型旅行社出現門店批量關閉現象。以北京青年旅行社股份有限公司、海洋國際旅行社有限責任公司、易游天下國際旅行社（北京）有限公司、中國和平國際旅遊有限責任公司為例，這四家北京市場上典型的中型旅行社從去年至今，關閉門店數量占總數量的20%-50%。業內人士分析，除了受行業大環境影響外，門店成本激增、加盟亂象叢生是其出現關店潮的主要原因。

　　閉店數量兩年超20%

　　記者在北京市企業信用信息網查詢到，2013年至今，部分中型旅行社兩年內關閉門店數量占總門店數量的20%以上，更有甚者達到50%左右。例如，北青旅共有147家門店、分社註冊信息，而註銷、吊銷營業執照的門店、分社共計46家；和平國旅共有57家門店、分社註冊信息，註銷、吊銷營業執照的門店、分社共計32家；海洋國旅共有81家門店、分社註冊信息，而註銷、吊銷營業執照的門店、分社共計23家；易游天下共有124家門店、分社註冊信息，而註銷、吊銷營業執照的門店、分社共計48家。記者為此專門聯繫以上四家旅行社核實情況，只有海洋國旅給予明確回應，表示閉店數量屬實，其他三家旅行社均以沒有相關數據資料提供為由拒絕回應。

　　有業內人士表示，儘管上述四家旅行社大量關閉門店不完全是因為經營不善，但門店成本激增，加盟門店亂象叢生是不可忽視的原因。

　　門店成本激增利潤下滑

　　記者調查了解到，中型旅行社大面積關閉門店最直接的原因是門店成本激增。有不願具名的旅行社門店經營者透露，以自己加盟經營的門店為例，其經營成本主要包括人工費、房租、加盟費。前幾年，這三項費用支出大致為人工費用9000元/月、房租成本5000元/月、加盟費成本2500元/月；而近兩年，這三項成本激增，人工費用上漲至1.2萬元/月，房租成本上漲至1萬元/月，加盟費成本上漲至4000元/月。再加上宣傳費用、水電費用，一個月總成本達到2.6萬元以上，漲幅達六成。

　　成本在上漲，但利潤卻在大幅下滑。上述旅行社門店經營者無奈表示，如今少有遊客來門店諮詢線路，像他這樣的門店，以較為暢銷的、價格在千元左右的華東線路產品為例，一個月起碼要售出30單，門店才可以勉強收支平衡。北京首鋼國際旅遊有限公司副總經理李秋威分析，每年新開的旅行社比比皆是，但遊客數量的增長速度遠不及旅行社。再加上內有消費者對旅行社品牌的忠誠度逐年降低，外有電商與大型旅行社擠壓，中小型旅行社的利潤空間微乎其微。神舟國旅集團門市公司總經理劉玉松坦承，OTA的衝擊對普通旅行社門店生意影響很大。「消費者人群結構、消費習慣都在改變，導致旅行社門店的客戶越來越少。」

　　加盟亂象為另一原因

　　有旅遊行業分析及市場研究報告認為，中型旅行社對加盟門市管控力差也是引發門店關閉潮的重要原因。事實上，中型旅行社總社與門店之間沒有具有法律效應的約束文件，大部分僅靠扣留押金的方式管理各加盟門店，總社無法真正掌握門店的採購渠道、收客情況，也無法對門店所採購線路進行統一定價，這導致加盟門店市場亂象叢生。最為典型的就是同品牌門店間進行價格戰。以12月15日的「享·悅榕 泰一地」行程為例，北青旅宣武門店售價為3490元/人（不含簽證費用），而北青旅崇文門店售價為3590元/人（不含簽證費用），同款產品售價相差100元/人。

　　此外，中型旅行社總社也無法監管旗下加盟門店從事的市場活動是否合法。本報曾報導北青旅旗下門店違規銷售台灣線路的問題，北青旅沒有在北京市場銷售台灣線路的資質，但其旗下卻有門店在公開銷售台灣線路。在同一時間，總社明確向北京商報記者否認總社和旗下門店存有該違規行為，但隨後其門店就將台灣線路相關資料發至記者郵箱。總社與加盟門店之間混亂的關係可見一斑。

　　亦有業內人士爆料，有中型旅行社不顧自身實力，全力擴張，同一區域內開設2-3家門市，沒有合理規劃，迫使門店不得不低價競爭。不少加盟門店總是自己打著總社名義做網站宣傳，結果就會出現很多消費者遇到同一旅行社有多個「官網」的情況。以北青旅為例，北京商報記者用「北京青年旅行社」為關鍵詞搜索，第一頁中就出現多達8個「官方網站」。

　　中型旅行社門店亟待轉型

　　對於中型旅行社門店的發展困境，有業內人士表示，旅行社的品牌效應對門店生存起著支撐作用，中型旅行社必須要加強門市經營管理。此外，旅行社門店可以將重心調整到為一些特定群體服務。神舟國旅集團總經理史晨建議，以往是供應商提供什麼門店就銷售什麼，現在應該轉變為顧客要什麼門店就賣什麼。

　　北京交通大學旅遊系主任張輝認為，中型旅行社具備一定的銷售渠道，想要轉型就要走市場細分化道路，實現專業化經營，從服務、線路方面著手，調整市場、整合資源，避開與大旅行社、電商進行低成本競爭，如此才能生存發展。