2014年，中國GDP增長率下降至7.4%，是過去25年來的最低點，許多人預計2015年中國的GDP增長率將繼續下降。下文是對2015年中國經濟數據釋放的信號分析。

　　據國家統計局統計，2014年，我國國內生產總值為636463億元，跨越60萬億元關口。其中，第一產業增加值占國內生產總值的比重為9.2%，第二產業增加值比重為42.6%，第三產業增加值占GDP比重達到48.2%，高出第二產業5.6個百分點。

　　第三產業比重超過第二產業，標誌著中國經濟正式邁入「服務化」時代，意味著中國經濟由工業主導向第三產業主導加快轉變，成為新常態下中國經濟增長的新動力和新一輪經濟增長的「火車頭」。

　　中國經濟體量奔上63萬億元後，雖然「量變」開始減緩，但「質變」出現加速，經濟結構不斷優化，服務業占比提升，新業態、新產品、新模式不斷湧現，新活力、新動力萌生、迸發。

　　中國經濟雖然「長高」的速度慢了，但「體態」更輕盈了。

　　2015年來的數據釋放出經濟結構變化的三大信號：服務業占據GDP半壁江山，經濟結構由工業主導向服務型主導轉型的趨勢更趨明顯；高新產業增速遠高於工業平均增速，「中國製造」向「中國智造」加速邁進；消費超越投資，成為拉動GDP的主力軍，消費驅動型經濟模式初顯。

　　中國經濟「變輕」的三大信號反映了中國經濟結構的積極變化，也代表了未來結構調整的方向。

　　服務業擴大「地盤」

　　快遞員小慶最近在送快件的時候發現，他的紅色電動三輪車經常被小區居民圍觀。因為車上貼著這樣一則堪比白領待遇的招聘啟事：京東快遞誠聘快遞員，「五險一金」+各種補助，月薪5000—8000元。

　　小慶對記者說，「現在來面試的很多，但我們這行還是缺人，工資不高留不住人的。」高薪來自這個行業不斷放量增長的業務支撐，2015年一季度全國快遞服務企業業務量累計完成36.9億件，同比增速超過40%。

　　其實，快遞業只是服務業高速發展的一個縮影。自2013年服務業占GDP比重超過工業邁出里程碑式的一步以來，服務業不斷擴大「地盤」，到今年一季度服務業已經搶占了GDP的「半壁江山」，占比達到51.6%。

　　「產業結構的一個明顯變化是：服務業發展仍在加快，經濟結構由工業主導向服務型主導轉型的趨勢更趨明顯。」國家統計局新聞發言人盛來運在點評當前經濟增長的亮點時如是說。

　　服務業是當前經濟增長的亮點，也是中國經濟的未來。更多相關信息請查閱中國報告大廳發布的服務行業市場調查分析報告。

　　這一點從勞動力結構的轉變就可窺一斑。過去中國處於人口紅利時代，廉價勞動力充裕，低端製造業極具競爭力，由此奠定了中國製造業大國的地位。但現在中國勞動力數量開始下降，新增非農就業全部是大學生，就業的方向發生了明顯改變。

　　「從近年上市公司就業數據觀察，新增就業幾乎全部集中於服務業和先進位造業，而傳統的製造業幾乎沒有新增就業。這意味著我們必須發展和勞動力結構相匹配的產業模式，尤其要重視服務業的發展。」 海通證券首席宏觀分析師姜超說。

　　發展服務業的一大好處是可以解決就業問題。高層顯然也注意到了這一點，李克強總理曾在多個場合強調，「服務業就業容量大，發展前景廣。」這也是今年的政府工作報告中將經濟增速下調至7%，但保持新增就業目標1000萬不變的底氣所在。

　　「中國智造」加速前行

　　「我的夢想是為美國的高速鐵路網提供列車，從紐約到邁阿密，從西雅圖到聖地亞哥，從波士頓到舊金山，一張上萬公里的鐵路網，飛馳著我們一起設計和製造的時速350公里的高鐵列車。」

　　4月26日，中國北車副總裁余衛平在哈佛大學紀念教堂宣示了中國高鐵走進美國走向世界的信心和決心。

　　夢想正在一步步照進現實。2014年中國北車出口簽約額同比大幅增長73%，並且獲得美國波士頓284輛地鐵車輛的訂單，整車產品遍及全球六大洲。

　　「我每次出訪都推銷中國裝備，推銷中國高鐵時心裡特別有底氣。」李克強總理為什麼敢這麼說？不僅是因為中國高鐵成本低，更重要的是中國擁有完全自主的高鐵核心技術和完整、系統的高鐵產業鏈條。憑著這樣的底氣，過去一年總理共簽回了逾千億美元的高鐵訂單。

　　高額訂單下，2015年鐵路相關產品生產呈現高速增長：4月份鐵路機車增長16.1%，鐵路客車增長43.1%，動車組增長96.9%，城市軌道車輛增長49.7%。而同期工業平均增速還不到6%。

　　高鐵已成為中國高端裝備製造業的「王牌」，但中國戰略性新興產業的「王牌」不止這一張。更多相關信息請查閱中國報告大廳網站的2014-2018年中國智能製造裝備行業投資分析及趨勢預測報告。

　　統計局最新數據顯示，4月份，高技術產業增加值同比增長超過10%，明顯快於工業平均增速。部分行業，如新能源汽車、機器人增速更是高達50%以上。

　　這些都表明工業內部結構不斷優化，以「智能製造」為代表的產業創新正在帶來中國經濟向中高端發展的目標邁進。

　　產業結構的優化對經濟持續穩定增長的作用有多明顯？或許從地方GDP的對比數據就可一目了然。一季度，遼寧GDP增速1.9%，黑龍江增速4.8%，吉林增速為5.8%，東北地區成為全國經濟增長最低的板塊；而同期江蘇、浙江、廣東等東部省份GDP都要高於全國平均速度。前者是傳統老工業基地，而後者戰略性新興產業產值占工業比重接近30%。

　　消費2.0悄然而至

　　創業零成本可能嗎？浙江省義烏市委書記李一飛的回答是：可能。「新畢業的大學生只要拿著一部手機就可以來義烏創業了。」

　　李一飛對上證報記者說，「想開網店不知道賣什麼，找網購代運營公司就行。從網貨選購，到產品圖片處理及上傳、產品信息更新及接單，他們都可以幫你辦好。在這個過程中你不需要付出任何成本。」

　　2015年以來，網絡消費一直保持著40%以上的高速增長，而伴隨著電子商務和網絡消費的爆發式增長，也催生了網購代運營服務等新業態。

　　在新的消費模式、消費熱點不斷湧現的背後，是經濟增長動力的轉換。

　　一季度拉動經濟增長的「三駕馬車」中，消費對經濟增長的貢獻率達60%，超過投資，成為引領經濟發展的最大動力。

　　「消費驅動型經濟模式初步顯現，表明我國經濟增長需求結構趨於優化。」 國家統計局副局長謝鴻光如是點評。

　　證券宏觀經濟研究人員在接受上證報採訪時也指出，「中國經濟面臨逐漸從之前的投資驅動向消費驅動轉型，消費對經濟增長的重要性在提高，但鑑於中國目前的經濟發展階段，普通消費需求基本已經滿足，未來發展空間主要來自於消費升級。」

　　隨著居民收入水平的提升，消費2.0已經悄然展開。信息消費、綠色消費、文體消費、養老家政消費等新型消費增勢明顯。

　　一組數據可以說明：2015年前三個月，中國人買手機共花了733億元，6400萬手機用戶升級到4G網絡；看電影花了96.6億元；旅遊花了近948億元，這還只是在線交易的部分。

　　中國社科院世界經濟與政治研究所人士指出，生活性服務業的快速發展，滿足了居民消費從模仿型排浪式向個性化多樣化轉變的需求，使消費活力更充分地釋放，也刺激了消費增量提質，成為優化經濟結構的「驅動器」。

　　服務業占比繼續提升、「中國智造」加速發力、消費市場升級，中國經濟出現的這些積極變化，都說明了兩個字「潛力」，中國經濟未來增長仍有巨大潛力和空間，經濟結構的優化會讓中國經濟行穩致遠。