波音系列飛機是美國波音公司擁有的一個非常成功的民用運輸機產品系列，至2012年3月該系列已擁有波音40，波音80，波音211，波音314、波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客機。

　　波音飛機啟動新風洞測試

　　波音公司正在美國宇航局蘭利研究中心14×22英尺(4.3×6.7米)的風洞中進行短距起降融合翼身體(BWB)布局測試，這項測試也是該風洞翻新後校準活動的一部分。

　　2016-2021年中國飛機行業市場需求與投資諮詢報告表明，對波音而言，這項測試是進一步將BWB布局發展成為軍用運輸/加油機構型的一小步，但卻是非常重要的一步工作。波音提出並研究BWB布局已有20餘年，目前波音正在研究尾部開貨艙門的BWB布局，將其作為BWB的潛在應用方向之一。

　　此次蘭利風洞測試計劃於10月初結束，測試結果將同2015年在NASA埃姆斯研究中心國家全尺寸風洞[NFAC,試驗段尺寸40×80英尺(12.19 × 24.38米)]的測試數據對比。測試模型同2015年的一樣，為6%縮比BWB布局。這個模型是在NASA已經完成的環境友好航空(ERA)項目下製造的，最初是在蘭利研究中心進行試驗，後來由於風洞機械故障將剩餘的試驗轉移到了埃姆斯進行。

　　該測試主要在於安排私人飛機機翼表面的運動，使飛機能在低空速時旋轉，從而更快速地爬升到更高的高度。測試結果將補充波音X-48驗證機進行飛行測試時積累的控制表面資料庫。

　　WTO裁決美國非法補貼波音飛機

　　世界貿易組織28日發布專家組報告說，美國針對波音公司777X型商用寬體飛機的製造和銷售實施特殊稅率的做法，違反了世貿組織《補貼與反補貼措施協定》中的有關規定，構成非法補貼行為。

　　2013年11月，美國華盛頓州修改當地稅務法律，宣布延長針對本國航空企業的稅務優惠政策，以期留住波音設在此地的飛機裝配工廠。2014年12月，歐盟針對其中的7項稅收減免措施向世貿組織提起申訴。此次專家組報告支持了歐盟關於美國非法補貼波音777X型飛機的指控，但駁回了其他6項指控。

　　世貿組織建議美方在未來90天內儘快撤銷針對波音777X型飛機的非法補貼。

　　歐盟委員會主管貿易的委員塞西莉亞·馬爾姆斯特倫也敦促美國遵守國際貿易規則，支持公平競爭，儘快撤銷相關非法補貼。

　　777X型飛機是波音公司的最新機型，以其遠距離航行能力、高載客能力以及低能耗等優勢已在近年航展上獲得多家航空公司訂單，預計2020年投入商業運營。