據了解，到2015年末，我國鋼鐵的積蓄量達到80億噸（鋼鐵積蓄量是指每年生產的鋼鐵總量減去當年產生的廢鋼量和出口的鋼材量，再加上進口的鋼材量，在沒報廢之前的累計總和）。按照鋼鐵積蓄量與廢鋼的折算比例2%~3%、我國的鋼產量8億噸計算，每年廢鋼的產生量約為1.6億噸。從流向上看，其中約8000萬噸廢鋼被用於煉鋼生產，1000萬噸~1500萬噸被用於鑄造，剩餘6500萬噸則通過各種途徑，流入到一些不規範的冶煉企業，用於生產地條鋼。

　　隨著我國環保力度的加大，綜合考慮社會責任、碳排放和效益成本等因素，鋼鐵企業廢鋼使用量必將增加。

　　目前，國家有關部門對這一問題高度重視，這部分鋼廠目前已成為嚴厲打擊的對象，相信這些整頓措施將在規範廢鋼應用方面起到較為明顯的效果。

　　2016年1月~10月份，我國廢鋼鐵比提高到10.7%，預計到今年末將到達10.8%；2017年，我國廢鋼比將進一步提高，突破11%。隨著宏觀經濟的變化，在上述因素的影響下，到『十三五』末，粗鋼產量達到7億噸~7.5億噸，廢鋼使用量將達到1億噸~1.5億噸。目前，我國廢鋼的資源量已經達到1.6億噸。從理論上講，要實現這一目標，廢鋼的資源量是充足的。

　　據《2016-2021年中國廢鋼業行業市場供需前景預測深度研究報告》分析，「十三五」期間，我國廢鋼的資源量將有較大提升，尤其是2017年~2018年，僅報廢汽車拆解廢鋼量一項就會有很大的提升。

　　按照我國鋼鐵產品報廢率周期為8年~30年估算，「十三五」期間，除報廢車輛以外，眾多橋樑、房屋、軍工設備、煤礦用鋼都到了報廢年限。這些都將「推動廢鋼積蓄量進一步上升」。

　　據了解，《廢鋼鐵產業「十三五」發展規劃》（以下簡稱《規劃》）目前已經修訂完畢，將於12月9日召開的中國廢鋼鐵應用協會六屆二次理事擴大會議上印發。

　　將加快廢鋼鐵產業規範化發展，提高廢鋼鐵循環利用量；加快鋼鐵渣等含鐵固廢物的深度開發、高效利用，提高綜合利用率是「十三五」時期廢鋼鐵產業發展的兩個關鍵。

　　《規劃》提出，「十三五」期間，將「提高廢鋼鐵加工能力，使『准入』企業達到300家，加工量達到年消耗量的50%以上」。2020年鋼鐵渣的綜合利用率達到90%，其中鋼渣的利用率達到60%以上。