「地條鋼」整治、環保限產等強有力的行政管控將鋼鐵行業盈利推向十年來的高峰，2019年一季度粗鋼產量同比增長1.2%，二季度增長1.7%，三季度增長10.3%，四季度增長12.4%，以下是鋼鐵行業定義及分類分析。

　　2018年去除產能6500萬噸以上，2019年全年5000萬噸的去產能目標到8月底已提前完成。從去年下半年開始，在28個省區市全面清理地條鋼，到今年6月底，1億噸以上地條鋼已出清。根據鋼鐵行業分析數據，2018年我國鋼鐵年產能約為11億噸，在2019年去產能任務完成後，我國鋼鐵年產能約為10億噸，供給側改革取得了一定效果。

　　自下而上統計法主要是通過枚舉法，但這對於國內新增產能往往難以窮舉，只能儘量讓所涉及的樣本最大化。我鋼鐵行業定義及分類指出，筆者2019年新增產能詳細列出如下表，如我們前文所提及的那樣，2019年增量除了一部分高爐的投產之外電弧爐產能增量也需要我們重點考慮， 目前可採集到的樣本中高爐產能約1050萬噸，電弧爐產能約1555萬噸，合計貢獻新增產能約2600萬噸。

　　行業邊際成本上行的行業產能利用率上升才是有意義的。市場化的狀態下，產能進入和退出是行業盈利變化導致的結果，不是行業盈利上升的原因。雖然根據官方口徑，2019年鋼鐵行業完成去產能任務多達6500萬噸，但當期大部分以之前無效產能為主，這種事後數字上的確認遊戲並不是2019年鋼鐵行業盈利改善的原因。

　　鋼鐵行業定義及分類指出，鋼鐵行業包括金屬鐵、鉻、錳等的礦物採選業、煉鐵業、煉鋼業、鋼加工業、鐵合金冶煉業、鋼絲及其製品業等細分行業，是國家重要的原材料工業之一。日常形態包括鐵、粗鋼、鋼材、鐵合金等，鋼絲、鋼絲繩、鋼絞線、鐵絲、鐵釘等鋼絲及其製品屬於鋼鐵產品的再加工產品。

　　1、鐵道鋼材。是指主要供鐵道部門生產和建設用的鋼材，主要包括輕軌、重軌、工業升降機用導軌、起重機用軌、導電軌、道岔軌等鋼軌、鋼軌配件;每米重量大於30公斤的鋼軌為重軌，30公斤及以下的為輕軌。

　　2、冷彎型鋼。是指用鋼板或帶鋼在冷狀態下彎曲成的各種斷面形狀的成品鋼材，主要用於金屬結構、金屬家具、運輸機械、農業機械以及管道等。

　　3、盤條線材。是指熱軋後成盤狀交貨的產品，又稱線材，其橫截面通常為圓形、橢圓形、方形、矩形、六角形、八角形、半圓形等。在產量統計中，還包括企業自用於拔制鋼絲的線材，但切斷的直條列入型鋼。

　　目前，鐵礦石、煤炭、焦炭和廢鋼價格均處於高位，且呈上漲態勢。在鋼材價格難以大幅上漲的情況下，鋼鐵企業提高效益困難較大。預計2021全年重點統計鋼鐵企業有望實現利潤同比小幅下降或持平。預計全年粗鋼產量、鋼鐵消費將保持同比增長，四季度鋼鐵價格將保持相對穩定。

　　展望2021年，隨著供給側結構性改革的深入推進以及「三去一降一補」的持續落實，我國經濟在結構優化、新舊動能轉換、發展質量等方面將進一步加快推進，穩中向好的態勢仍將延續，以上便是鋼鐵行業定義及分類分析所有內容了。