近十幾年，受節能減排政策、替代清潔燃料發展和地方煉廠獲得的原油資源量增加等因素的影響，中國燃料油消費量在震盪中下行。下面進行燃料油行業特點分析。

　　對燃料油的測評通常集中在其成分、性能、有無雜質等方面，對煉油、化工、交通運輸、建築等行業起到了不可替代的作用，此外，燃料油可以在多種設備上使用，故而可分為船用燃料油、爐用燃料油及其他燃料油。

　　燃料油行業分析表示，中國燃料油消費主要集中在交通運輸、石油加工原料、化工、建材以及電力、熱力生產等領域，其中交通運輸占比64%，石油加工占比25%，化工、建材等工業製造占比10%，而電力、熱力生產占比僅為1%。

　　石油加工領域既可以用燃料油作為原材料，也可以用原油作為原料，最近幾年，隨著對地方煉廠使用進口原油的限制全面放鬆，原材料中原油占比增加，燃料油占比有較大幅度下降，目前燃料油消費量已經趨穩。

　　以催化裂化後的燃料油生產重芳烴產品領域受下遊行業帶動，需求穩定增長。燃料油消耗量從2013年約145萬噸增加到2017年約289萬噸，累計增長率為99.44%，年複合增長率為18.84%，增長速度較快。

　　燃料油作為一種重要產品，在中國經濟高速發展過程中發揮了重要作用，從近年來我國燃料油市場的產量情況來看，2018年中國燃料油產量為2024.1萬噸，同比2017年減少了669.3萬噸，其中12月份產量為174萬噸，同比下降了5.8%。

　　從地區產量分布情況來看，我國燃料油生產主要集中在山東、廣東、河北、江蘇、陝西、遼寧、浙江等地，其中山東省2018年燃料油產量達793.3萬噸，占比39%，相對其他省份來說差距較大;此外，廣東省燃料油產量為166.8萬噸，占比8.2%，排名第二;河北省2018年燃料油產量為163.6萬噸，占比8.1%，排名第三。

　　長久以來，中國內貿船加油行業一直屬於市場化程度最高、准入門檻最低、產品標準最松、管理規範最薄弱的領域。據有關部門統計，國內從事內貿船加油業務的企業超過500家。

　　近幾年，由於航運業持續低迷，船舶加油需求量不斷降低，船舶加油企業效益不斷被擠壓，一些中小調油商採用以次充優和短斤少兩的辦法獲取收益，給船舶安全、大氣質量、市場環境造成嚴重損害。以上便是燃料油行業特點分析的所有內容了。