隨著我國城鎮物流業的快速發展，對輕型卡車也產生了巨大的需求。2017年我國主流15家輕型卡車生產企業共銷售狹義輕卡71551輛，同比增長率6.7%。以下是輕型貨車市場前景分析。

　　輕型貨車是貨車的一種。按照中國機動車規格所定義的「輕型」為總質量小於等於6000kg。另外，貨車按載重規格一共分為重型、中型、輕型，微型四種。輕型貨車伴隨著載貨車市場需求結構變化和產品結構的調整，載貨車市場競爭，由「中卡」演化成重卡、中卡、輕卡、微卡等領域的多元競爭態勢。中國載貨車市場競爭，也因此由粗放走向細分，各細分市場的競爭格局異彩紛呈。

　　今年，國內一些企業已制定出海外發展戰略，如福田汽車制定了「2020」戰略規劃，提出通過「5、3、1」核心戰略以實現從「中國運營」到「世界運營」的轉型。其中「5」是指選定5個國家分別建設5座工廠，每座工廠的設計產能為10萬輛；「 3」是指在北美、歐盟和日韓三個發達市場取得突破；「1」是指在北京建設福田汽車全球運營總部和創新中心，在中國市場取得領導者地位。 圍繞該戰略，福田已在積極開展工作。

　　今年我國貨車合計銷售262907輛，環比下滑19.06%，同比增長15.24%。1-4月累計銷售969929輛，同比增長7.9%。重型貨車銷量為35754輛，環比下滑1.16%，同比增長50.2%；1-4月累計銷量為113252輛，同比增長54.89%。中型貨車銷量為14278輛，環比下滑17.38%，同比增長2.87%；1-4月累計銷量為52895輛，同比增長15.92%。輕型貨車銷量為162694輛，環比下滑19.12%，同比增長17.53%；1-4月累計銷量為600711輛，同比增長9.22%。微型貨車銷量為50181輛，環比下滑28.51%，同比下滑3.55%；1-4月累計銷量為203071輛，同比下滑11.76%，這一組數據也表明了我國輕型貨車市場前景廣闊。

　　根據2017-2022年中國輕型貨車行業市場發展現狀及投資前景預測報告，我國輕型貨車行業企業數量較多，競爭日益激烈，占領了行業未來技術的制高點，就能在競爭中處於有利地位。筆者從以下兩點來分析輕型貨車市場前景：

　　1、環境適應能力強

　　我國輕型貨車使用範圍廣闊，從田間到工地，從廣大農村到大城市，各種環境對輕型貨車的環境適應能力提出了較高的要求。多年來，我國輕型貨車製造生產廠家對產品持續不斷地進行適應性設計，使其能夠應對國內複雜的地理使用環境。而從國外進口的同類產品，對我國環境的適應能力相對薄弱很多。從運輸距離看，輕型貨車主要用於半徑500公里以內的短距離運輸，輕型貨車作為短途運輸工具，主要受益於城市化率的提升、農村及城鎮居民收入提升、路網擴張，因此，我國輕型貨車行業有著十分廣闊的市場發展空間。

　　2、承載超載能力強

　　由於國內輕型貨車經常超載作業，為保證車輛正常使用，國產輕型貨車在設計時，都預留了較大的超載空間，因此具有較高的承載能力。如國內部分輕型貨車，縱梁鋼板厚度超過5mm，採用4-6t級後橋，為配合高承載能力，在制動設計上也使用了只有在重型卡車上的氣制動方式（氣剎）與盤式制動方式。

　　2018年中央經濟工作會議強調，新時代的中國經濟高質量發展就是要推進中國製造向中國創造轉變，中國速度向中國質量轉變，製造大國向製造強國轉變。隨著國家對環境保護的高度重視，綠色、低碳、節能 、環保、循環的發展新模式將成為各個企業持續發展的必由之路，特別是輕型貨車企業要走全價值鏈體系化精益管理的道路，注重輕量化、節能化、高效化研究，實現從速度效益型轉為技術、質量、綠色、管理效益型，把做精做專做優做特作為企業努力的方向。

　　綜上所述，汽車工業是國民經濟的晴雨表，而其中輕型貨車又是中國式經濟發展的風向標與溫度計。未來，我國輕型貨車向新材料、輕量化、數位化、智能化、舒適化、功能多元化、乘用車化內飾和人性化方向發展，以此促進我國輕型貨車市場的發展。以上是輕型貨車市場前景分析。