民航數據也顯示，國際航線(不含港澳台)首次突破1億，同比增長19.3%，而港澳台為2764萬，同比下跌1.4%。現對2017年民航行業統計數據預測分析。

　　近日，分析報告顯示，2017年1月全國機場國際航班占比為10%，出港直飛國際航線934條。其中，北京首都機場的整體連通性指數最高，達685。

　　連通性指數，反映機場作為中轉樞紐的能力，是從中轉便捷性的角度評估航班計劃編排的合理性。

　　2017-2022年中國民航行業發展前景分析及發展策略研究報告表明，在2017年1月34.8萬班次的國內機場實際出港航班量中，千萬級機場實際出港航班量為25.2萬班次;200萬級機場實際出港航班量為5.5萬班次。與2016年12月相比，2017年1月國內機場實際出港航班量環比增長5.2%;與2016年1月相比，2017年1月國內機場實際出港航班量同比增長12.1%。

　　整體來看，上月國內機場連通性前三名分別為北京首都機場、廣州白雲機場和上海浦東機場。在國內到國內的連通指數上，最高的是北京首都機場;但國內到國際和國際到國內方面，連通性最高的則分別為上海虹橋和上海浦東。

　　2010年到2016年我國航班主要指標變化趨勢如圖所示。以2010年為基點，各指標均以相對數表示，可以看出，2010年至2016年，總周轉量、旅客運輸量、航班量、飛機數量均持續增長，且2016年增幅達到近幾年最高。2016年正班客座率、正班載運率相對平穩且有小幅提高。

　　我國2006年至2016年各類飛行起降架次(不含訓練飛行)。該期間，我國各類飛行起降架次持續增長，2016年達到840萬架次， 2015年起降架次增長率最低，2016年增幅又明顯上升，增幅最大的是2009年，達14.09%。這裡的各類飛行起降指的是在我國境內機場起降的飛行，包括運輸航班、通航、調機等飛行。大部分起降飛行是運輸航班一般的，國內航班為一班兩個起降，國際或港澳台地區航班為一班一個架次;飛越我國大陸上空的飛行不計算起降架次。

　　2012-2016各類航班量增長情況。由圖可以看出國內航班、國內公司飛國際及港澳台航班、外航航班以及飛越我國大陸上空航班量均明顯增長。2016年我國總航班量達到496萬架次，其中，國內航班、國內公司國際及港澳台航班、外航航班和飛越大陸航班所占百分比分別為71.30%、 10.36%、9.20%和9.15%，增長率分別為8.48%、14.41%、8.81% 和7.59%。