自駕游是遊客通過自行駕駛機動車來到達旅遊目的地的一種方式，為傳統旅遊構建模式帶來衝擊的同時，也為其經濟發展提供了新的商機，行業將以每年約28%的複合增速增長，以下是自駕遊行業定義及分類分析。

　　我國自駕遊人數近幾年持續增長。據自駕遊行業分析數據，2019年我國自駕遊人數達到5.8億人次，同比增長38%。從遊客出遊方式來看，截止2020年3月，我國範圍內周邊游的出遊總人數達到8.1億人次，周末游、自駕游的出遊總人數分別達到3.8、2.8億人次。

　　從我國自駕游用戶畫像分析來看，由於青年人具有一定經濟實力和消費理念，因此目前我國自駕游整體用戶主要以青年人為主。自駕遊行業定義及分類指出，其中26-35歲人群占比最大，達56.3%，其次為36-35歲人群，占比28%。

　　從我國自駕游遊客家庭月收入分布情況來看，月收入在10000元以上的人群占據48.0%的比重，其中月收入在10001-20000元的占比較大，為22%，月收入在50000元以上的占比相對較小，為15%。而月收入在10000元以下的占比吧52%，其中5000元及以下占比15%。

　　從我國自駕游市場規模分析來看，2019年自駕游所占比重繼續攀升，遊客通過旅行社進入景區的比例已經由2010年的60%-70%下降至2019年的20%-30%，自駕為主的自由行已成為遊客到達景區的主要方式，占景區接待遊客總人數的75%。

　　按照出遊距離進行劃分，假設每年70%遊客單次自駕出行範圍在300公里以內，300-1000公里以及1000公里以上的遊客分別占20%和10%，則人均消費約為1285元。我國私家車保有量近10年CAGR約為20%，統計約6成私家車用戶選擇自駕游，人均出遊頻次為5.4次/年。通過敏感性測試，保守估計2020年和2021年分別對應的自駕游市場規模約為7400億和1.55萬億，行業將以每年約28%的複合增速增長。

　　自駕遊行業定義及分類指出，自駕游屬於自助旅遊的一種類型，是有別於傳統的集體參團旅遊的一種新的旅遊形態。自駕車旅遊在選擇對象、參與程序和體驗自由等方面，給旅遊者提供了伸縮自如的空間。自駕游其本身具有自由化與個性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節性等內在特點，與傳統的參團方式相比具有本身的特點和魅力。

　　1、旅行距離。從旅行距離分有：「季候近郊遊」一般的旅行距離在100公里以內;「長途觀光游」—般的旅行距離在200到300公里以上。

　　2、地理氣候。從地理氣候分為春野采青，夏季戲水，秋高氣爽，冬天賞雪，登山，探險，垂釣，攀岩，溯溪，漂流，狩獵，滑雪等。

　　3、戶外形式。從戶外形式上分有：「休閒活動」如露營，野餐，燒烤，高爾夫，清明祭祀，風景覓勝，人文風情之旅，地質生態考察等; 「戶外賽事運動」包括：越野車賽，定向穿越，野外生存大挑戰，沙漠高原極限之旅等等。

　　在今後的自駕游發展中，我國旅遊經濟主管部門應該會充分的發揮出頂層設計所具有的宏觀指導作用，在自駕游線路的規劃、自駕游基礎設施的保障以及自駕游的相關資金注入方面加大力度。我國自駕游在整體的發展中還面臨著不少的挑戰。如何進一步的提升自駕游的發展質量，給廣大遊客帶來更好的自駕體驗是今後旅遊管理部門尤其是自駕游主管部門需要思考的主要問題，以上便是自駕遊行業定義及分類分析所有內容了。