2017年2月我国汽车产销量虽然出现增长,但总体上水平较低,乘用车也似乎没有回暖,下文是对2017年2月我国乘用车市场分析。
据中国报告大厅发布的2017-2022年中国乘用车行业发展前景分析及发展策略研究报告数据显示,1-2月我国乘用车共销售385.13万辆,同比增长6.29%。从车型分类来看,其中轿车销量同比下降0.3%,MPV车型销量同比下降9.1%,仅有SUV车型同比增长29.2%。
2017年1月,国内乘用车销量同比下滑数值恰恰也是9.3%,尽管其与2月整体销量增长幅度数值相同,但今年前两个月乘用车整体销量仍同比下滑2.4%,这也是乘用车市场12年来,首次出现开年前两月累计零售销量负增长。
对此,乘联会秘书长崔东树在接受NBD汽车采访时表示,“由于受去年末的市场透支效应,以及今年春节放假比往年早等因素影响,致使年前车市旺销期短,年后‘休眠期’长,对我国开年来的乘用车市场增速产生了一定影响。”
中汽协称,尽管受假期因素影响,我国2月汽车产销整体水平较低,但同比仍保持较快增长。数据显示,1-2月我国乘用车共销售385.13万辆,同比增长6.29%。值得注意的是,在2月销量排名前十位的轿车生产企业中,吉利控股首次超过北京现代排名第四,主力车型帝豪、博越月销均超过2万辆。
中汽协助理秘书长许海东认为,自主品牌当前在A级车领域产品密集,渐入佳境,特别是以吉利、广汽为代表的自主车企正积极向B级车领域冲刺,但是在C级车领域自主品牌还尚未涉及。
据中汽协最新数据统计:2月,自主品牌乘用车共销售78.62万辆,环比降19.52%,同比增22.88%,市场占有率达48.15%,比上月提升4.11个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售29.81万辆、25.12万辆、16.95万辆、9.12万辆和2.65万辆,分别占乘用车销售总量的18.26%、15.38%、10.38%、5.59%和1.62%。与上月相比,上述外国品牌销量均呈明显下降。
据了解,2月,国内狭义乘用车市场前三甲“洗牌”,一汽-大众超越上汽大众问鼎第一,上汽通用五菱将上汽通用挤出三强,并跻身第三。
乘联会数据显示,2月,上汽大众的销量为11.83万辆,同比下降13.8%;一汽-大众的销量达11.87万辆,同比增长10.9%。
虽然上汽大众凭借33.2万辆成绩保住了今年前两个月的乘用车市场销量桂冠,但同比则出现了3.92%的微跌。
NBD汽车从上汽大众方面了解到,今年2月,朗逸家族的销量超3.1万辆,依旧是A级车市场的销量冠军。而在SUV方面,凭借途观与途观L的反击,2月,途观的整体销量近2万辆,其中全新途观L超过1.2万辆,环比上涨60%。
业内有分析认为,继途观L之后,上汽大众将持续加码SUV市场,中大型SUV途昂与斯柯达柯迪亚克上市后,或将带来不小的提振作用。
此外,原本排在第二位的上汽通用,2月销量为10.85万辆,虽然同比增长6.79%,但排名下滑到了第四位,跌出前三强,被上汽通用五菱以11.20万辆的销量成绩所取代。
我国乘用车市场分析报告显示,自主品牌仍是乘用车市场上增速较快的细分市场,2017年3月我国乘用车增速将回暖。