微型车行业产业布局

　　如今，微型车的发展似乎已经穷途末路了，自主品牌在市场消费升级过程中消失殆尽，预计2018年国家将进一步深入推进行业供给侧改革和“三去一降一补”政策，挽回微型车市场。以下是微型车行业产业布局分析。

　　在我国汽车工业当中，微型车行业的生产集中度最高，前四家企业的产销规模均超过10万辆，发动机更是集中在东安、江陵和柳机等几家企业，是符合经济规模的社会化大生产。与国内其他传统的汽车集团不同，微型车行业的“四大天王”，既不是靠国家规划保护起来的，更不是向国家要投资堆起来的，而是在市场经济的实战中摔打出来的。到2017年，我国微型车市场进一步增长，行业发展迹象明显，销量节节上升，原因主要包括紧凑型轿车价格上涨、消费者习惯转变等。现从三个方面来看微型车行业产业布局：

　　一、强势产业链之上汽自主产业链

　　上汽乘用车拥有荣威、MG 两大品牌，并智能网联汽车和新能源汽车为发展重点，推出了荣威RX5、MG ZS 等爆款SUV 产品，产销量迅速提升；2017年公司总产能为60万辆，2020年有望达到140万辆。微型车行业分析，上汽乘用车已成为国内领先的自主品牌企业，并不断深耕SUV 和新能源汽车等细分领域，产销量有望不断提升，旗下智能网联汽车的发展也值得期待，建议关注相关供应商，如新泉股份、德尔股份、双环传动以及华域汽车。

　　二、强势产业链之豪华车产业链

　　我国汽车市场消费升级带动豪华车销量不断攀升，2017年十大豪华汽车品牌累计销售245万辆，同比增长17.9%，远高于汽车市场3.04%的整体增速。中国已经成为奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、捷豹路虎等多个豪华汽车品牌最大的单一市场。随着进口关税下调、BBA 新车型的不断引进，以及讴歌、林肯、沃尔沃等品牌不断加快国产化，豪华车市场有望继续增长，建议重点关注豪华车经销商广汇汽车。

　　三、强势产业链之自动变速箱产业链

　　与欧美日等相比，我国自动挡汽车渗透率显著偏低，随着汽车技术升级、消费水平提升及城市拥堵问题日益严峻，自动挡车型渗透率有望稳步提升。经测算，2018/2020年我国自动变速箱市场规模有望达1610/1866亿元，2017-2020年复合增速达8.7%，发展空间广阔，相关零配件供应商有望持续受益，建议关注宁波高发、精锻科技、双环传动、东睦股份。

　　我国微车配件产业基地位于清平镇三环下道口黄金村，产业基地项目占地约1900余亩，建筑规模约200万平方米，总投资65亿元;项目投资商、运营商由中微汽博实业集团等组成，均是从事汽配行业的品牌企业，实现实业资本真正与产业资本结合，确保后期运营技术与资本的科学运用，避免有企业无产业、有产业无运营的空心化弊病。微型车行业产业布局分析，预计项目最大的运营亮点是打造汽配外贸综合服务平台和物联网供应链金融服务平台。预计运行后，此平台首年贸易额将超过150亿元，成为全国微配产业基地的标杆项目。

　　综上所述，在新的市场环境中，微型车的优势越来越不明显，穷途末路并非危言耸听。前段时间有媒体报道，47个省会及计划单列城市将禁止化油器车上牌，无疑又是对微型车企业的致命一击。未来，微型车企业需要及时调整策略，找准定位，向个性化、年轻化和性能化的方向发展。以上便是微型车行业产业布局分析所有内容了。