船舶业行业发展前景

　　2018年我国船舶行业主营业务收入达153.68亿元，造船完工1843万载重吨，完工出口船1794万载重吨，预计在高技术船舶、海洋工程装备及关键配套设备制造能力明显增强下，行业利润总额将逐渐增长，以下是船舶业行业发展前景分析。

　　我国已跃升为全球船舶市场强者，船舶制造行业三大指标（造船完工量、新接订单量和手持订单量）都位居世界前列。船舶业行业分析指出，我国造船海洋产业在国家政府提供的振兴需求（帮助航运企业船队更新）、金融扶持等政策下，近年来新接订单量和手持订单量都位居全球第一，目前，我国造船海洋产业的目标是通过系统整合从造船海洋“大国”转变到造船海洋“强国”、海洋装置国际市场占有率超过20%、船舶配件国产化率超过80%等。

　　按照船舶行业占整个船舶配套业的比重为15%进行推算，2017年，我国船舶行业主营业务收入约为125.27亿元，同比下滑10.79%。船舶业行业发展前景分析指出，2018年，船舶行业收入约为153.68亿元。

　　1～12月份，我国造船完工1843万载重吨，同比下降28.3%。承接新船订单1968万载重吨，同比增长99.6%。12月底，手持船舶订单8903万载重吨，同比增长7.5%，比2017年底增长2.1%。

　　1～12月份，我国完工出口船1794万载重吨，同比下降28.2%；承接出口船订单1834万载重吨，同比增长108%；12月末手持出口船订单8004万载重吨，同比增长1.5%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的94.2%、93.2%和89.9%。

　　1～12月份，我国船舶行业80家重点监测企业完成工业总产值1312亿元，同比下降11.9%。其中船舶制造产值556亿元，同比下降17%；船舶配套产值95亿元，同比增长5.6%；船舶修理产值44亿元，同比增长4.8%。

　　从利润总额来看，2011-2018年，我国船舶配套业利润总额呈波动变化。2017年，我国船舶配套业实现利润总额54.2亿元，同比增长4.6%；2018年，船舶配套业利润总额约为8.9亿元，同比大幅下降42.2%。

　　从行业指数来看，2011-2018年，我国BDI报收1503点，连续8个交易日上涨，涨至年内最高点，并创下近几年来的新高。船舶业行业发展前景分析，随着干散货市场进入传统旺季，年内BDI仍有上升空间，航运将进一步回暖。今年下半年，我国集装箱运输量约为9930万标准箱，同比上涨3.7%，增幅提升了2个百分点。集装箱订单涨幅远超上半年运量涨幅，除了此前低基数和更新需求带来的增长，也预示着航运企业对今年下半年甚至未来两年的乐观预期。

　　今年1月，工信部等六部门联合印发了《船舶工业深化结构调整加快转型升级行动计划（2019-2020年）》表示，到2020年，力争步入世界造船强国和海洋工程装备制造先进国家行列。力争造船产量占全球市场份额在“十二五”基础上提高5个百分点，海洋工程装备与高技术船舶国际市场份额达到35%和40%左右；产业集中度大幅提升，前10家造船企业造船完工量占全国总量的70%以上；科技创新能力进入世界造船业先进行列，以上便是船舶业行业发展前景分析所有内容了。