客车行业现状

　　2019年1-8月，中国客车产销分别完成28.4万辆和28.8万辆，比上年同期分别下降5.9%和3.4%。虽然国内客车总量基本平稳，但客车由传统燃油车向新能源车升级，带来单车价值与单车利润的显著提升，客车市场空间仍将迎来较快增长。以下对客车行业现状分析。

　　2014-2017年，我国大客车销量稳步提升，2017年，国内大客车销量为9.4万辆，同比增长3.98%，客车行业分析指出，2018年，国内大型客车(含非完整车辆)累计销售7.7万辆，同比下降18.09%。

　　2014-2018年中国大客车市场销量统计及增长情况

　　随着高铁、私家车普及带来的交通出行方式变革，客车遭受冲击是必然，改变运营思路才是关键。长距离客运竞争不过高铁，这就需要客运企业大力发展城际接驳产业，优化线路，做差异化运营，填补高铁空白。现从四大市场状况来分析客车行业现状。

　　客车行业现状从用途看，2018年座位客车、公交客车、校车、其他客车分别累计销售10.7、9.9、1.6、2.5万辆，同比增速分别为-16.7%、0.5%、-24.0%、-21.6%，分别占总销量的43.3%、40.1%、6.5%、10.1%。客车行业现状分析，座位客车2018年销量较2017年大幅下滑，主要由于高铁、民航、私家车、网约车等普及下需求减少所致;公交客车在2017年新能源汽车查骗补导致的低基数下，2018年销量与2017年基本持平，表现也不及预期，由于公交客车电动化率较高，销量不及预期主要受新能源客车影响：根据免税目录合格证数据，2018年新能源客车合格证数为9.6万，同比下滑9%(2016、2017年新能源客车合格证数分别为13.5万、10.5万)。

　　客车行业现状从车长看，大中客2018年12月销售26656辆，同比下滑25.1%，客车行业现状分析，2018年大中客累计销售15.1万辆，较2017年的16.9万辆同比下滑9.8%，2016年全年累计值则为19.5万辆。

　　客车行业现状出口方面，2018年12月份我国出口客车2867辆，同比下滑5.8%;2018年我国累计出口客车3.29万辆，同比增长11.3%。客车行业现状分析，2014-2017年，我国客车分别出口4.42、3.41、2.97、2.96万辆，同比分别增长40.2%、-22.9%、-12.9%、-0.4%。

　　客车行业现状从车企来看，2018年厦门金龙、宇通客车、厦门金旅、苏州金龙分别出口客车1.0、0.72、0.48、0.41万台，同比增速分别为24.1%、-17.2%、61.7%、57.5%，客车行业现状分析，四家客车企业出口量占行业全年出口量的79.9%。

　　客车行业现状分析，2019年，客车生存业态趋紧大势所趋，制造成本的上升和销售价格的降低导致零部件企业成本控制压力逐步增大，优势资源向龙头聚集。未来，我国客车市场发展将步入新常态，体现在总体增速放缓和结构转型升级两方面。