高速公路行业概括及现状

　　高速公路属于高等级公路，具有行车速度快、通行能力大、运输成本低、行车安全等特点。在经济驱动复苏下，2013-2019年，我国高速公路里程年均复合增长6.93%，以下是高速公路行业概括及现状分析。

　　根据现行的《公路工程技术标准》，我国通行公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路，一共五个等级。另外还有一定数量的等外公路（四级以下公路），基本都是乡村道路。高速公路行业分析指出，高速公路通行能力远强于低等级道路，不到3％的高速公路里程承担了约20％的行驶量。

　　高速公路行业概括及现状指出，实际上，全国高速公路整体收支情况并不乐观。2013-2017年高速公路行业整体收不抵支；收支缺口由2013年的617亿扩大到2017年的3771亿。虽然通行费收入逐年上升，但成本攀升更快，主要是原因是建设成本不断增长、运营维护成本增长，以及庞大且不断攀升的债务导致巨大的财务费用。

　　2018年末，全国公路总里程达到485万公里，是1949年的60倍。2018年末，高速公路总里程14.3万公里，增加0.61万公里，总里程居世界第一位；高速公路车道里程63.33万公里，增加2.90万公里。国家高速公路里程10.55万公里，增加0.33万公里。

　　截止2019年，全国高速公路行业业绩增长的主要驱动力是经济复苏，但受到以下因素的扰动：1）治超载政策的延续性和力度；2）货车通行费优惠政策的力度；3）利率走势对财务成本的影响。我们建议，自下而上筛选个股标的，首选业绩确定性高增长标的，并且关注《收费公路管理条例》修订进程对板块估值的影响。

　　从运输量来看，随着我国高速公路里程的增长，对货物运输的承载能力增加，高速公路货运量不断提升。高速公路行业概括及现状指出，2019年12月，我国高速公路货物运输量达到13.71亿吨，累计运输量达到84.61亿吨，同比增长9.1%。

　　从里程数来看，全国高速公路里程超过3000 公里的省份25个，包括广东、河北、河南、四川等省份。若根据2019年新增高速公路里程较上年增长4%的情况算，预计2020年中国高速公路总里程或将超过14 公里，其中新增高速公路6000公里，新建改建国省干线公路2万公里。

　　从发展政策来看，以及我国基建投资扩大下，我国高速公路行业建设投资额不断提高，2018年完成公路建设投资21253亿元，比上年增长18.23%。其中，高速公路建设完成投资9257.9亿元。2019年，我国高速公路建设完成投资9972亿元，同比增长7.7%。

　　目前，我国高速公路里程达到14.26万公里，其中国家高速公里里程为10.55万公里，与2030年规划目标有1.25万公里的差距，与远期规划有超过3万公里的差距。虽然按照我国目前国家高速公路建设速度来看，我国将会提前完成规划目标，但是在政策的作用下，随着工业建设对道路运输需求的进一步加大，居民出行要求的提高，我国高速公路建设行业仍将保持快速发展态势，以上便是高速公路行业概括及现状分析所有内容了。