高速公路行业定义及分类

　　居民出行便利性要求提高，推动了我国高速公路行业的快速发展，年均复合增长达到6.93%，上海、天津、北京、江苏、福建建设密度最高，以下是高速公路行业定义及分类分析。

　　2013-2019年我国高速公路行业整体收不抵支；收支缺口由2013年的617亿扩大到2019年的3771亿。高速公路行业分析指出，虽然通行费收入逐年上升，但成本攀升更快，主要是原因是建设成本不断增长、运营维护成本增长，以及庞大且不断攀升的债务导致巨大的财务费用。

　　从债务余额总数看，2013-2019年每年高速行业总体债务余额呈两位数增长，分别为12.5%、17.8%、10.1%、9.3%。高速公路行业定义及分类指出，由于建设投资总额的增长与融资渠道较为单一，行业整体债务负担偏重。高速公路运营主体以及地方政府的负债压力不断增加。

　　从具体运输量看，我国高速公路里程的增长，对货物运输的承载能力增加，高速公路货运量不断提升。2019年12月，我国高速公路货物运输量达到13.71亿吨，累计运输量达到84.61亿吨，同比增长9.1%。

　　预计在“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大国家战略交通先行的背景下，“十三五”期间全国交通投资规模将继续攀升。目前各省在2019年的地方两会或交通运输工作会议中明确了各自在国家“三大战略”中的定位及发展重点，交通建设领域在新常态下将有充足的发展动力。

　　高速公路行业定义及分类指出，高速公路是指能适应年平均昼夜小客车交通量25000 辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路，一般能承受120公里/小时或者更高的速度，路线顺畅，纵坡平缓，路面有4个以上车道的宽度。

　　目前，我国高速公路是根据技术等级划分出来的公路类型，级别高于一级公路、二级公路、三级公路、四级公路和等外公路。

　　一级公路是我国公路等级中的一种类型，位居高速公路之后、二级公路之前，广泛用于主干线路的建设；二级公路是我国公路等级中的一种类型，位居一级公路之后、三级公路之前，在实际道路建设中运用广泛；三级公路是一种路面等级较低的公路，在公路等级排名中位居第四，在四级公路之上、二级公路之下，主要功能是连接地方县镇乡村、偏远郊区或功能区域地点。四级公路是我国公路等级中的一种类型，位居三级公路之后，处于整个功能型公路等级体系中的最底层，在实际道路建设中运用最多，属于最基本的公路类型。

　　2020年2月17日零时起至疫情防控工作结束，中国境内收费公路免收车辆通行费，具体截止时间另行通知。免费对象为依法通行收费公路的所有车辆。其中，联网收费高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准，开放式收费的高速公路和普通收费公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，以上便是高速公路行业定义及分类分析所有内容了。