轮胎行业现状

　　轮胎作为汽车的重要零部件，是发展汽车产业的基础。我国是极少数几个还在新建轮胎厂的国家之一，2019年轮胎需求量超过25亿条，年复合增速在3%-5%左右，以下是轮胎行业现状分析。

　　我国经济增速下滑，受担保企业拖累出现资金链断裂，叠加环保趋严，中小企业有望加速出清。根据轮胎行业分析数据，2019年全年，全国共淘汰落后产能斜交胎730万条，普通型子午胎1800万条，其中全钢胎1000万条，半钢胎800万条;淘汰退出轮胎工厂10家。

　　根据中国汽车工业协会统计，2019年我国汽车产销继续保持增长态势，产销总量再创历史新高，轮胎行业现状指出，全年汽车产销量分别完成2902万辆，2888万辆，其中销量比上年同期增长3.04%。

　　在轮胎企业数量层面，我国第一的位置没有一个国家能够撼动。我国轮胎企业依然几乎占据75强的半壁江山，数量逐年增加，新进入75强的中国轮胎企业包括山东永泰、山东慧通、延长石油、山东银宝、山东永盛。

　　在75强中，有两年对比数据的70家企业中，销售额54家下降、15家增长、1家持平，销售额下降成主流。2019年由于受到货币汇率以及原材料价格下跌的影响，轮胎价格处于低位最终导致轮胎企业销售额的下跌。

　　我国轮胎在企业数量上面占据了绝对优势，但是体现了销售额上面却不尽人意。轮胎行业现状指出，30家中国内地轮胎企业的总销售额甚至不及普利司通和米其林其中一家轮胎企业的销售额。日本以4家轮胎企业的销售额占据了75强总销售额的1/4，强势依旧。

　　目前，我国部分具备实力及前瞻性的轮胎企业积极推进国内优势产能向海外扩张，逐步打造具备国际竞争力的中国轮胎产业。行业龙头杭州中策、上市公司玲珑轮胎、赛轮金宇、华谊集团等分别在泰国、越南等国进行产能投资，取得显着成绩;中国化工集团收购意大利倍耐力轮胎;双星集团有限责任公司通过增资控制锦湖轮胎。

　　总的来说，我国轮胎企业在品牌推广方面严重欠缺。消费者在购买车时，关注轮胎品牌和性能的仅为18.5%，而更换轮胎时则有高达88.6%的消费者关注轮胎品牌和性能;至2005年底，76%的消费者对于轮胎品牌的认知来自于广告和赛事;而与外资轮胎企业相比，我国轮胎企业在品牌推广和宣传方面做得太少，导致品牌知名度普遍较低。为了争夺日渐增长的国内市场，我国许多轮胎厂家都推出了自己的品牌策略，以上便是轮胎行业现状分析所有内容了。