氢能源行业政策及环境分析

　　近年来，我国氢气年产量已逾千万吨规模，位居世界第一大产氢国;金属储氢材料产销量超过日本，成为世界最大储氢材料产销国。下面进行氢能源行业政策及环境分析。

　　《2020-2025年中国氢能源行业运营态势与投资前景调查研究报告》表示，目前，氢能源的应用主要在氢能源汽车的推广方面，氢燃料电池是氢能源车的关键部件，而加氢站是支撑着氢燃料电池车应用的基础设施。氢氢能源汽车作为氢能源的重要应用之一，近年来快速发展。

　　2019年我国氢能源汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%。数据显示，2015-2019年间，我国燃料电池汽车的销量分别为10辆、629辆、1275辆、1527辆、2737辆，2019年的销量是2015年的272.7倍。

　　从政策上面来看，进入21世纪后，中国及全世界主要发达国家均制定了发展规划，近10年来相关政策持续推出，2019年更是首次写进了《政府工作报告》，要求“推动充电、加氢等设施建设”。

　　2019年3月，财政部等四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，指出地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴，转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。

　　得益于国家的政策利好及支持，中国的燃料电池汽车技术已初步掌握了整车、动力系统与核心部件的核心技术，基本建立了具有自主知识产权的燃料电池轿车与燃料电池城市客车动力系统技术平台。

　　目前国内形成京津冀、华东、华南以及华中四个区域性产业集群。四大氢能产业集群覆盖了氢能的制氢、储运及应用等领域。其中，氢燃料电池以及氢燃料电池车是重要的发展方向，并以此形成各自的产业配套、商业应用模式等。

　　据调查数据显示，2020年5月，华东地区布局的氢能产业园区数量最多达到18个;其次为华南地区，氢能产业园达数量到6个;华北地区氢能产业园数量为5个;东北地区、西南地区各位2个;西北地区有1个氢能产业园。以上便是氢能源行业政策及环境分析的所有内容了。