燃料乙醇行业现状分析

　　燃料乙醇是指体积浓度达到99.5%以上的无水乙醇，它不仅是优良的燃料，也是燃油的增氧剂。与汽油相比，燃料乙醇最突出的优点表现在清洁和可再生两方面。下面进行燃料乙醇行业现状分析。

　　《2020-2024年中国燃料乙醇市场专题研究及投资可行性评估报告》表示，近年来，随着煤炭、石油能源危机和空气污染、全球变暖等环境问题日趋严重，燃料乙醇受到极大关注。

　　中国是世界上第三大生物燃料乙醇生产国和应用国，仅次于美国和巴西。近年来，国际原油价格持续走低，在国家财税政策调节的引导下，中国燃料乙醇行业逐渐向非粮经济作物和纤维素原料综合利用方向转变，积极开展工艺和示范项目建设。

　　相比之下，作为世界燃料乙醇第三大生产和消费国家，我国燃料乙醇的发展远远滞后于美国和巴西，2017年中国的产量只有87.5亿加仑，仅占全世界产量的3%，年消耗玉米量占我国玉米总产量的3.27%左右。

　　我国汽油年产超1.04亿吨，燃料乙醇产量仅占汽油产量2%左右，若未来在全国范围内推广使用E10乙醇汽油，则所需燃料乙醇还有很大的增长空间，若全部利用玉米进行生产，年消耗玉米量将达到我国玉米总产量的15.64%。

　　目前我国燃料乙醇的主要生产方式有玉米乙醇、纤维质乙醇以及煤制乙醇三类路线，而其中玉米乙醇和纤维质乙醇属于生物质发酵制燃料乙醇不同发展阶段的工艺，可归为生物质乙醇大类。

　　从行业经营模式来看，我国燃料乙醇行业为政府主导型产业， 实行定点生产、定向销售、封闭流通、政府定价等制度。销售价格执行93#汽油出厂价乘以0.911 的政府规定。

　　燃料乙醇的添加可以提高汽油的抗爆震性能(汽油中按一定比例添加燃料乙醇会大幅提高汽油的辛烷值，提高抗暴震性能)、改善汽油的油品品质(乙醇为汽油中的增氧剂，能使汽油充分燃烧，降低尾气中的碳氢化合物、 NO工和CO)。

　　从长远看，发展生物燃料乙醇将会更好地促进粮食供需平衡，带动农村经济发展。国际经验表明，发展生物燃料乙醇可以为大宗农产品建立长期、稳定、可控的加工转化渠道，提高国家对粮食市场的调控能力。以上便是燃料乙醇行业现状分析的所有内容了。