客车行业市场规模分析

　　客车在我国人民的交通出行中扮演着很重要的角色，我国不仅是客车消费大国，也是客车生产大国。下面进行客车行业市场规模分析。

　　汽车行业分析表示，随着经济全球化进程的快速发展，发达国家汽车市场日趋饱和，但发展中国家由于国民经济的快速发展，其居民消费结构正处于升级阶段，带动全球汽车工业持续较快的增长。

　　在全球汽车产业格局中，国际汽车巨头以及本土整车企业纷纷加大在发展中国家市场的产能投资， 促使发展中国家在全球汽车行业的市场地位不断提高， 全球汽车生产中心已逐步从欧美等发达国家转移到以中国为代表的发展中国家。

　　目前我国客车行业出口水平远超汽车行业整体(2016年 10 座客车出口辆在客车全行业销量中占比达 11%，高于汽车行业整体 3.3%的出口占比)。总结而言，低廉人工成本赋予中国客车产品高性价比，在国际市场上的竞争优势明显。

　　我们认为， 客车制造业属于劳动密集型， 产品价格一定程度上取决于劳动力成本的高低， 国外高档客车和国产客车相比不具备价格优势，低价策略也助力国产客车在亚非拉等国家持续渗透。

　　我们对主流的出口客车类型( 大中型客车)的海外市场空间进行估计，目前全球大中型客车年销量在40万辆左右，全球大中客保有量约367 万辆，以中国为基准测算的全球潜在大中客市场容量在 760 万辆，全球大中客市场保有量增长空间107%。

　　2020 年中国客车出口占海外市场比重有望达 23%。细分市场来看，当前中国客车主要出口的三大区域—— 非洲、 南美、亚洲中，非洲市场具备最大增长潜力(客车每万人拥有量仅0.49 辆/ 万人 ， 远低于中国市场的 13.77 辆/ 万人);

　　南美市场客车每万人拥有量5.95 辆/ 万人，具备 131% 的增长空间;亚洲市场和中国最为接近，客车每万人拥有量11.39 辆/ 万人，未来主要增量驱动来自缅甸、越南等延边发展中国家。以上便是客车行业市场规模分析的所有内容了。