航空货运行业发展趋势

　　全球民航货运周转量呈上升趋势，2019年民航货运周转量为263.19亿吨公里，美国联邦快递最繁忙的货运航空公司，国际货运量增长7.7%，以下是航空货运行业发展趋势分析。

　　2019年，除非洲外，所有市场的交易量均下降。亚太地区保持了最大份额，为34.6%。航空货运行业分析指出，北美和欧洲的货运份额分别温和增长，分别达到24.2%和23.7%。中东航空公司的流量份额稳定在13%。非洲和拉丁美洲的份额略有上升，分别达到1.8%和2.8%。

　　2019年我国民航货运周转量为263.19亿吨公里，仅占全国货运总量的0.14%。航空货运行业发展趋势指出，2015-2020年上半年，除2016年外，我国民航货运周转量的增长率整体呈下降趋势，2019年下降到0.3%，大大低于其他运输方式，反映出国内航空货运发展水平较低。

　　从航空货运的运力结构上来看，国内航空运力结构过度依赖客机腹舱，其中国内运输业务中腹仓运力占比高达82%，航空货运的腹仓运力占比达到70%，而出于安全问题的考虑，美国客机腹舱几乎只载行李不载货，国内航空货运结构不合理限制货运规模的提高。

　　从全货机规模来看，截止到2020年上半年，全国注册全货机数量仅有173架，与国外UPS、FedEx、DPDHL企业拥有的全货机数量相差较大，其中FedEx拥有全球最多的全货机数量679架。反映出国内航空货运市场规模较小，与发展国家相比还有较大差距，国内航空货运市场潜力有待进一步挖掘。

　　航空货运行业发展趋势指出，2020年在国际经济面临下行风险、外贸保护主义盛行等不利于航空货运发展的形势下，地方政府对航空货运的持续重视将推动中国航空货运市场的发展。在不久的将来，我国航空货运市场就会出现以鄂州机场核心，中西部其他机场为支撑的中西部航空货运枢纽。届时，中国航空货运市场的格局将由三足鼎立变成四分天下。

　　预计2021年，我国航空运输业仍维持良好发展通道，但航空货运市场有待爆发，未来随着高价值商品、医药用品、蔬菜水果、海鲜、冻肉等特种特种货物持续高速增长，带来大量航空运输需求，航空货运市场将迎来新的增长期。

　　未来20年，全球航空货运市场的增长速度将高于客运增长速度。我国的航空货运业还处于起步阶段。我国民航总局杨元元副局长在第一届国际飞机改货机会议上的发言，谈及我国航空货运业的发展现状，表明了重视发展我国航空货运业的态度，并相信我国的航空货运业将会有一个光明的前景，以上便是航空货运行业发展趋势分析所有内容了。