目前,我国大部分的生鲜供应依旧处于传统方式层面,产品流通需要经过农户、产地、采购商、中间商、批发市场等多重环节,流通环节繁琐,损耗率居高不下。下面进行冷链物流行业发展前景分析。
数据显示,目前欧美国家已经将生鲜产品的损耗率控制在5%的稳定水平,其他食品的损耗率也已经降到了1%以下。而我国的生鲜平均损耗率在10%以上,是欧美国家的2-3倍,大大提高了生鲜市场的成本。
同时,我国冷链物流设施相对而言不够完善,使得大多数生鲜商品在运输过程中得不到规范的保温、保湿、冷藏,加大了流通损耗,也加大了从农户到消费者的价格、品质不稳定因素。
2019年,据中物联冷链委测算分析,我国食品冷链物流需求总量将达到2.352亿吨,比2018年增长4653万吨,同比增长24.65%。随着中国生鲜电商整体市场规模稳步增长和居民消费能力、食品安全意识的不断提高,冷链下游应用市场的需求潜力将不断释放。
据中物联冷链委数据显示,2019年,我国冷链物流市场规模为3391亿元,比2018年增505亿元。今后伴随我国经济水平和城镇化率的不断提升,以及一系列促进消费升级、扩大国内市场的政策实施,预计未来几年我国冷链物流的市场规模还将进一步提升。
冷链物流行业的细分产品主要包括食品、医药和化工。目前,我国食品的冷链需求占冷链市场需求的比重最大,占比达90%;其次是化工产品,其冷链需求达9%。
2019年,我国冷链物流企业数量约1832家。分区域来看,华东地区的企业数量最多,达686家,占比全国企业数量的37%;其次是华南地区,企业数量达296家,占比全国企业数量的16%。
物流行业分析表示,随着京津冀一体化、大湾区建设和海南等更多自贸区的开放,区域升级必将会在冷链基础设施建设、城市冷链配套服务等方面产生更多的新机遇。
2020年初新冠疫情的发生进一步促进了线上生鲜电商市场的发展,预计2020年我国冷链物流市场总规模将达到3988亿元,考虑到未来几年冷链物流快速发展的势头不会减小,前瞻按此增速测算,到2025年我国冷链物流市场总规模约为8970亿元。
当前,我国冷链基础设施结构性矛盾较为突出。以冷库为例,从地域分布来看,北上广等冷库需求量较大的城市,冷库稀缺;而局部省市又存在冷库盲目过量建设,导致冷库供大于求。
从冷库功能上看,目前存储型冷库多、流通型冷库少,冷冻库多、冷藏库少,销地冷库多、产地冷库少,不少冷库功能定位落后于市场需求。一哈桑便是冷链物流行业发展前景分析的所有内容了。