我国矿车进入自主创新阶段 海外市场潜力大

　　矿用自卸车是一个高附加值的产品，研发投入较高，结合国内市场需求趋势看，今后载重为200吨左右和300吨左右交流电动轮用自卸车将成为市场的主流，以国内市场全年销售100台计算，总的产值为20亿元，其中包括8亿元左右的电传动系统。

　　我国矿车进入自主创新阶段

　　国内的车企已经研发生产出了载重300吨的矿车，但市场范围很有限。矿车对中国车企来说无疑是一个很大的蓝海。记者获悉，虽然矿车的总体规模在缩小，近几年从全球1100亿美元下降到每年660亿美元，而国内企业的此类产品的规模大概在130亿元人民币左右。这个份额是很小的。

　　此前，我国矿车是完全依赖进口， 21世纪以来，我国矿车行业集中进入自主创新阶段，具备了与国际一流产品同台竞争的能力，矿用车品牌逐渐形成，生产技术水平与国际水平差距不断缩小。但在关键零部件配套能力以及信息化、智能化、研发水平方面依然存在差距。与会专家这么认为。

　　与会专家说，短期来看，受宏观经济增速放缓和矿业亏损的影响，矿车新增需求量会下降。但从长期来看，矿业始终是工业的基础支撑，重要性无可替代。

　　并且，随着“一带一路”稳步推进，中国对非洲、南美和澳洲等区域矿业投资的逐步加大，一批重大矿业开发项目和国际产能合作项目落地，给矿车发展带来了重大机遇。

　　全球矿用车市场受经济危机的影响较大，周期性发展形态明显，自2012年以来市场逐年减少，但趋势放缓，但从2017年开始逐步回升，今年有望实现较大增长。随着行业的调整和集中度的提高，矿用车产品的个性化、定制化、差异化、智能化将成为未来的发展方向。矿车除了吨位上要扩大，智能化业是发展方向。此次展会上，潍柴特车展出了智能矿车，并进行了现场演示。

　　参会人士说，随着我国能源结构调整、节能减排政策实施，以及人工智能技术快速发展，矿用车市场需求将逐步向新能源与混合动力、智能化、无人化方向转移，矿用车行业面临着转型升级的发展趋势。在此背景下，我国矿用车行业需把握发展机遇，争取在新能源、智能化领域实现弯道超车。

　　海外市场潜力大

　　随着“一带一路”国家战略的推进，中国装备“走出去”也在加速前行。该车的问世有助于填补中国高端重型矿车参与世界级矿业项目建设的空白。

　　资料显示，具有世界一流水平的CR240E矿车最大载重量达240吨，最高速度57km/h，据省时间20s，适用于各种矿区及复杂工况地面条件运输。该车整车技术处于国内领先水平，能够与国际矿业巨头产品进行同台竞技，在驾驶室防滚翻/防落物技术、LNG/柴油双燃料发动机控制技术、制动反拖技术等多项矿车核心技术上取得了多项突破，根据测算，仅LNG/柴油发动机双燃料一项技术应用，每台车一年可为用户节约燃料成本约150万元以上，可为用户创造可观经济效益。

　　据了解，随着世界经济的大发展和大型矿山装备的更新换代，对于重型矿用电动轮的需求量将会增大，该车在南美市场需求量较为旺盛，仅BHP智利分公司在2019-2025年间就需要采购90台240吨以上矿车，二七机车公司有望凭借与智利BHP的项目合作进军全球市场，该车的问世为中国中车矿车产品争取全球矿车市场份额、打破行业垄断并打响中车矿车国际知名品牌打下了有力基础。