民营加油站开启降价模式 龙头企业竞争格局愈演愈烈

　　2020年以来，受新冠肺炎疫情影响，国际原油价格一路走低，纽交所5月交货的轻质原油期货价格甚至罕见地出现了“负油价”，国内成品油零售价格也出现下探趋势。

　　民营加油站开启降价模式

　　记者采访地炼第一大省山东多家加油站发现，不少民营加油站开启降价促销模式，给出大幅优惠。国有加油站虽仍保持与发改委定价基本一致，但也开始开展优惠营销活动。

　　在中石化位于青岛市南区的一座加油站，92号汽油的价格仍为每升5.48元，95号为每升5.88元，但加油站给出了一些优惠。“满200元减40元”，日前，中石化淮南石油与中国银行合作，在淮南市内10座加油站开展优惠活动。记者梳理发现，近1个多月来，各地中石化公司开展了不少类似的优惠活动，包括满减、送券、送红包等，形式多样，优惠可观。

　　促销花样众多，但有的国有加油站似乎“慢半拍”。山东一家国有加油站负责人表示：“我们与发改委定价基本保持一致，不会有大幅度的降价。但一些民营加油站的汽油价格却下降了，有的下降得还不少，很多人都跑去他们那里加油了。”

　　位于东营市北一路的小海豚加油站，正是上述负责人口中的“他们”。5月30日，这家加油站92号汽油的价格为每升5.38元，95号的为每升5.78元。标价虽然与中石化加油站差别不大，但这里给出的优惠更吸引人。“我们在疫情防控期间有活动，只要购买500升汽油及以上，92号的价格是每升4.5元，很划算。”一位加油站工作人员告诉记者。

　　而位于东营市孤岛镇的另外两家加油站，油价最低时已降至每升3.99元。据知情人于先生介绍，这两家用的都是地方化工的成品油。“地方化工厂出厂的成品油一般都会比中石化加油站便宜1元多。油价下降主要是因为原油价格的降低，且成品油供过于求。疫情发生后，有些地方化工厂还会抄底购买价格更低的国外进口原油。”

　　此前，业内对国内成品油零售价格已抱有下挫预期。不少业内人士表示，当前国内油价处于近几年的最低水平，预计短期内难以回升。受疫情影响，民众出行意愿出现下降，市场竞争进一步加剧，加油站“价格战”或将持续。

　　龙头企业竞争格局愈演愈烈

　　疫情防控期间，由于居民的出行减少，加油站业绩难免受到冲击。受到疫情的影响，加油站客流量遭到重创。当前，疫情正在全球蔓延，这为国内经济的恢复增加了变数，加之民众的出行半径及频率有限，人们对成品油的消费需求一时还难以恢复到正常水平。加油站传统的营销手段，对于留住客流量收效甚微，同时很难进行流量拓展。

　　目前很多连锁化较低的民营加油站资金链普遍趋紧，这对于和顺石油来说，是一个较好的兼并扩张时机。据了解，目前不少民营加油站仍处在“小打小闹”的阶段，由于不具备规模效应，可持续性较差。受此次疫情影响，很多民营加油站资金链受到挑战，便纷纷加入了价格战的行列。

　　不过，这对于加油站点覆盖面较大的和顺石油来说却是难得的并购良机。目前仍有大量的民营加油站尚需整合，湖南有4700多家加油站，民营占了近一半，有的销量和规模占比都比较小。和顺石油董事长赵忠对记者表示，公司率先上市，将会抓住机遇，利用好上市公司平台，通过连锁经营快速做大做强，通过收购新建租赁加盟等多种模式形成规模效应，快速地将公司的商业模式、品牌管理、人才输出复制到全国各地。

　　目前我国加油站总数量超过10万座，中石油、中石化两大巨头合计占据46%的市场份额。而随着民营加油站和外资加油站崛起，其合计市场份额已超过50%。这几年，各路资本竞相进入加油站行列，未来加油站竞争格局会愈演愈烈。后期加油站差异化发展或成为一个重要的方向，合法合规经营、品牌化、规模化也将提上日程。

　　加油站要尝试新的销售模式，鼓励企业依托加油站平台，整合各类资源，促进汽配服务、保险、零售、休闲、旅游、租车等多业态协同发展，实现油品和非油业务有机融合，持续提升核心竞争力和可持续发展能力。支持企业发展自有品牌便利店，或和品牌连锁便利店企业合作，提升加油站便利店品牌化连锁化水平。引导有条件的企业根据加油站周边居民需要，研究增加便民服务项目，推进加油站向综合服务站转型。