电动自行车销量持续增长 售前售后环节都需监管重视

　　新冠肺炎疫情期间，人们对出行安全更加重视，随着“新国标”实施后电动自行车生产、销售越来越规范，选购电动自行车的人越来越多，刚刚过去的“618”，电动自行车线上销售迎来一波小高峰。

　　电动自行车销量持续增长

　　来越多的人在疫情期间购买了电动自行车用于日常出行。在一些知名品牌的电动自行车门店，前来选购的顾客络绎不绝。

　　2020年头几个月，电动自行车线下销售的日子也不是很好过，一位雅迪电动自行车的销售经理表示，受新冠肺炎疫情影响，80%至90%的线下销售门店今年四月底才开始营业，对上半年的销量影响很大。

　　新冠肺炎疫情期间，线上新型消费迸发出巨大潜力，线下不再是产品销售的唯一途径，中国自行车协会内部人士表示，从2020年一季度开始，行业骨干企业纷纷采用线上新零售模式全力促进消费，力争恢复正常经营活动。

　　台铃、雅迪、新日、绿源等电动自行车企业，在“618”期间均举办了线上线下的活动，一些品牌还利用直播进行带货。台铃集团总裁姚立表示：“电商部分销量，截至目前同比增长150%”。不过，也有电动自行车行业内部人士表示，电动自行车产品由于自重大、物流成本高，线上销量并不大，基本上只占企业销售额的很小一部分。

　　目前全国大约还有650个电动自行车品牌，但是正常生产、销售的品牌约占比30%。2020年“618”期间，行业排行前十的品牌总销量约为50多万台。

　　近年来，北上广深等城市电动自行车的销量都呈现出增长的趋势，电动自行车传统的消费大省是江苏、安徽、山东、河北、河南，这五个省约占到全国销量的50%。以往，县城是国内电动自行车的核心市场，如今开始向两端扩散，一端是向北上广深这些大城市辐射，另一个是向乡村辐射。

　　2019年国内电动自行车产量为3609.3万辆，同比增长10.1%。2020年初，突如其来的新冠肺炎疫情让自行车制造业受到影响，春季市场的消费欲望被抑制。不过，中国自行车协会预计，随着疫情防控态势持续向好，刚需消费将得到释放，电动自行车销量还会持续增长。中国自行车协会内部人士也表示，2020年4月以来，国内电动自行车的销售已出现回暖之势。

　　售前售后环节都需监管重视

　　我国是全球电动自行车生产和销售第一大国，经过多年发展，电动自行车逐渐成为消费者日常短途出行的重要交通工具，全社会保有量约2亿辆。

　　电动自行车普及之后，消费者更加关心电动自行车使用过程中的安全。为有效保护骑乘人员的生命安全，减少交通事故死亡，近期，公安部交管局部署全国开展“一盔一带”安全守护行动。

　　记者在不少电动自行车的销售门店了解到，随着骑乘人员安全意识的增高，头盔、骑行服等安全防护装备的销量也持续走高。不少消费者认为，“一盔一带”的实施让骑行安全有了更好的保障。

　　在相关行业专家看来，从生产到销售再到上路，电动自行车的售前售后多个环节都需要监管重视。

　　“电动自行车行业发展越来越规范化，用户的安全意识，防护意识，交通知识等都已经具备。在‘一盔一带’新规定出台之前，其实不少用户的用车行为已经符合了新规要求。”姚立认为，新规定对企业销售有很大的促进作用。首先，规定统一，有利于在全国市场形成统一的共识，一定程度上减轻了企业面对不同市场、不同规定进行调整的成本。其次，新规定也能催生更加明确的用车需求和周边产品，有助于企业更加走进用户，比如调整坐桶，方便用户存放头盔。第三，新规也要求企业在产品设计上加强统一性，推动企业内部进行技术升级，加强车型平台的整合，节约了更多生产成本。

　　除了“一盔一带”安全守护行动，目前，北京市电动自行车正在试点“带牌销售”。相比以往还需前往登记站办理登记上牌手续。如今，购车人只需要携带本人身份证原件，前往已经设立了便民服务点的电动自行车销售门店，经工作人员采集、录入相关信息，交管部门远程审核通过后，即可在现场直接领取电动自行车行驶证和号牌。试运行后，预计2020年7月将在全市落地实施。

　　通过“新国标”、“一盔一带”、“带牌销售”等政策的出台和落地，电动自行车产业链从生产到销售再到使用，各环节已经呈现出规范化趋势，电动自行车的行业前景持续向好。