汽车零件销量增速势微 渠道库存继续承压

　　疫情影响，2020年一季度我国新能源汽车市场表现不佳。

　　据《2019-2024年中国汽车零部件行业竞争格局及投资风险分析报告》数据，一季度，我国新能源汽车产销量分别完成10.5万辆和11.4万辆，同比分别下降60.2%和56.4%。动力电池产量累计8.3GWh，同比累计下降58.3%，动力电池以及上游头部企业的业绩也下滑。

　　宁德时代，一季度财报显示，公司期内实现营收90.3亿元，同比下降9.5%;归属于上市公司股东的净利润7.4亿元，同比下降29.1%;扣除非经常性损益，宁德时代净利润为4.3亿元，同比大跌53.2%。宁德时代在财报中明确指出，公司之所以出现业绩下滑，主要是受疫情影响，新能源汽车装机量大幅下滑，动力电池出货量及相应的销售收入随之下降。

　　四维图新，一季度财报显示，公司一季度营业收入为3.9亿元，同比下降24.4%;归属于上市公司股东的净利润-7259万元，同比下降272.7%。四维图新表示，由于疫情的蔓延，一季度国内汽车销量持续下行，导致公司汽车电子芯片出货量较上年同期大幅降低，销售收入因此减少。另外，四维图新旗下子公司世纪高通等的项目招标、实施、收入确认因疫情出现了延迟，这也对其业绩造成了一定影响。

　　目前，我国拥有超过10万家汽车零部件公司，其中包括约1万家的外资公司，全球80%的汽车零部件都由上述公司提供。135家国内汽车零部件上市公司一季度营业收入总计为1590.13亿元，而去年同期这一数字为1957.79亿元，整体跌幅为19%。营业收入大幅下滑，也极大地冲击了上述公司的经济效益。

　　对于汽车零部件企业来说，下一步需要完善自身在汽车产业链上的布局，参与到整车厂的产品设计生产中去，例如开发零部件模具制造业务。零部件企业一旦进入汽车厂商的供应网络后，就可以获得长期稳定的订货，从而具有相当强的供应黏性。