中国报告大厅网讯,4月汽车产销市场创十年同期新低,2022年1-3月二手车销量为388万辆。各个车龄段比例基本保持稳定,但从2022年开始,3年以内的二手车和3~6年车龄的二手车比例呈现出较为明显的上升态势。
汽车业是国民经济的支柱性产业,汽车消费社零占比高,增长空间大,带动效应强,是扩大内需、拉动消费的关键领域。目前,我国汽车保有量已达3.07亿辆,超越美国居全球首位,汽车销售额占社零总额比重达到10%。
2022年以来,受疫情多点散发、芯片短缺等因素影响,汽车消费增长承压,特别是4月份汽车供给和需求出现大幅下滑,限额以上单位汽车类零售额同比下降31.6%,拉低当月社零总额同比增速2.7个百分点。稳定增加汽车消费,对推动消费复苏回升、带动汽车全产业链持续发展,具有非常重要的作用。
党中央、国务院高度重视,国务院办公厅于4月印发《关于进一步释放消费潜力 促进消费持续恢复的意见》,提出促进汽车消费的系列措施,近期国务院常务会议审议通过稳经济一揽子措施,通过政策加力稳定增加汽车等大宗消费。这些措施非常及时有力,极大增强了市场信心,对提振汽车消费意义重大。
下一步,商务部将认真贯彻落实党中央、国务院决策部署,会同有关部门出台细化落实举措,推动汽车由购买管理向使用管理转变,确保有关措施尽快落地见效,促进汽车市场持续稳定发展。重点是两方面:一是稳住增量,增加新车消费;二是盘活存量,扩大二手车流通。在新车消费方面,指导汽车流通企业用好阶段性减征乘用车车辆购置税政策,鼓励有条件的地区开展汽车以旧换新,扩大新车销售规模。支持新能源汽车购买使用,破除新能源汽车市场地方保护,深入开展新能源汽车下乡活动,积极支持充电设施建设。支持汽车整车进口口岸地区开展平行进口业务,完善平行进口汽车环保信息公开制度。在二手车流通方面,加快取消对二手车交易的不合理限制,严格落实全面取消二手车限迁政策,推动进一步取消限迁政策,完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定,便利企业开展二手车业务,促进二手车商品化、规模化流通,盘活汽车市场存量。
近期,各地积极落实国家稳定增加汽车消费的部署,部分汽车限购地区如上海、深圳等城市增加了号牌指标数量,吉林、重庆等地出台了新车购置补贴、汽车以旧换新、支持新能源汽车消费、便利皮卡车进城等举措。我相信,随着各项相关措施落地见效,汽车消费将持续回稳复苏,为稳定宏观经济大盘发挥积极作用。
随着市场内汽车交易过户、转让登记服务的暂停,眼下即使买了车也无法进行过户,不如再等一等。但对于在市场内承租车位、花真金白银购置车辆的二手车商们而言,时间每流失一刻,沉没成本也就随之加重一分。为了弥补损失,不少二手车商开始转战“外场”:线上渠道吸引关注,路边看车成了闭市后车商们的日常。在一位二手车商的朋友圈中,近期清一色的内容均为“线上预约,随时看车”的文案和在售车源的图片。
艰难的卖车环境下,车商们对于车价的预期也在大幅下调。不过就算是准新车的价格也在下行,以保时捷卡宴车型为例,在保时捷官方二手车渠道,2021年年中芯片短缺、新车交付周期延长时,一辆2020款行驶里程超过2万公里的保时捷Cayenne S售价一度高达126.5万元,已看齐原车主购车时的新车价格。如今,一辆2021款行驶1.8万公里的保时捷Cayenne S,在与上述车辆选配总价相似的情况下,车辆售价为116.8万,掉价近10万元。
中国二手车市场进入快速发展通道,对于一些老司机来说,二手车也是一种不错的选择,因为二手车性价比高,根据全国合伙的二手车各类商家数据看,仅4月一个月,全国大部分二手车经营者的二手车价格平均下降了近两成,销售量减少了一半以上的大有人在。
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